軟件正在成為智能汽車產(chǎn)業(yè)的黃金賽道。
從2016年“軟件定義汽車”這一概念被正式提出至今，操作系統(tǒng)、中間件、SOA、OTA、E/E架構(gòu)等軟件技術(shù)進(jìn)入傳統(tǒng)汽車視野，AI、IoT、5G、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)開辟駕乘新體驗(yàn)。智能汽車軟件的價(jià)值快速提升，眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都將構(gòu)建軟件能力列為了經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。當(dāng)前，SDV進(jìn)入第7年，隨著2023年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，政府、車企、供應(yīng)商都在錨定未來深層次變革開創(chuàng)新局面。
4月初，由誠邁科技、智達(dá)誠遠(yuǎn)共同主辦，蘇州工業(yè)園區(qū)投資促進(jìn)委員會(huì)協(xié)辦，蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)大力支持的中國(guó)（蘇州）智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在蘇州盛大舉行。誠邁科技、智達(dá)誠遠(yuǎn)、寶馬、高通、大陸、Elektrobit、Epic Games、黑莓QNX、芯馳、洛軻智能、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、開放原子開源基金會(huì)等多位商界、學(xué)界大咖出席發(fā)言，論道智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)界的一顆璀璨新星——智達(dá)誠遠(yuǎn)的峰昇操作系統(tǒng)FusionOS重磅發(fā)布，引領(lǐng)智能汽車產(chǎn)業(yè)變革。
誠邁科技在蘇州打造全新汽車品牌智達(dá)誠遠(yuǎn)
蘇州一直在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中占有重要地位。蘇州工業(yè)園區(qū)投資促進(jìn)委員會(huì)主任蔣衛(wèi)明為峰會(huì)致辭，他介紹，蘇州工業(yè)園區(qū)是國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，也是江蘇省首批車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。
蘇州工業(yè)園區(qū)投資促進(jìn)委員會(huì)主任蔣衛(wèi)明
誠邁科技作為全產(chǎn)業(yè)布局的操作系統(tǒng)專家，始終關(guān)注并大力投入操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，智能汽車操作系統(tǒng)便是誠邁科技引以為傲的領(lǐng)域之一，投入超10年。誠邁科技董事長(zhǎng)王繼平在致辭中說，基于公司戰(zhàn)略考慮，誠邁科技2022年成立了智達(dá)誠遠(yuǎn)，專門從事汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)，以期為行業(yè)帶來更高效、更敏捷、更完善的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。
誠邁科技董事長(zhǎng)王繼平
蔣衛(wèi)明表示，智達(dá)誠遠(yuǎn)作為誠邁科技在汽車產(chǎn)業(yè)樹立的全新品牌，為園區(qū)的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)馬迪介紹，園區(qū)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)覆蓋了整車制造、環(huán)境感知、芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、車輛控制等領(lǐng)域，具備基礎(chǔ)設(shè)施扎實(shí)、應(yīng)用場(chǎng)景豐富、重點(diǎn)項(xiàng)目先行等優(yōu)勢(shì)。
蘇州工業(yè)園區(qū)投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)馬迪
中國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)
中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是眾多車企最大的單一市場(chǎng)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一。眾多跨國(guó)企業(yè)都非常看好中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)和潛力。
寶馬研發(fā)中心My Journey Emobility副總裁繆禾在演講時(shí)表示，中國(guó)作為寶馬最大的單一市場(chǎng)極其重要，寶馬攜手誠邁科技成立了合資公司寶馬誠邁鞏固軟件實(shí)力，并且在中國(guó)打造了團(tuán)隊(duì)推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。寶馬與中國(guó)同頻共振，將加速踐行“家在中國(guó)”戰(zhàn)略，全力以赴構(gòu)建電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的未來出行。
寶馬研發(fā)中心My Journey Emobility副總裁繆禾
高通公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志也表示，高通也在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域與中國(guó)車企開展合作。“智相聯(lián)，萬物生”，高通將通過領(lǐng)先的技術(shù)解決方案與中國(guó)產(chǎn)業(yè)界持續(xù)合作，打造更有活力的汽車生態(tài)系統(tǒng)。
高通公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志
軟件定義汽車，各方力量融合創(chuàng)新
在“軟件定義汽車”背景下，智能汽車面臨著架構(gòu)解耦、安全升級(jí)、流程再造、價(jià)值重構(gòu)等變革，峰會(huì)嘉賓圍繞下一代智能汽車分享了高安全、高可信、高效率的解決方案。
隨著汽車的變革，技術(shù)及開發(fā)模式升級(jí)，汽車產(chǎn)業(yè)需要全生命周期的融合軟件平臺(tái)來滿足E/E架構(gòu)，通過軟件定義實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)。對(duì)此，智達(dá)誠遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鄒曉冬指出，未來智能汽車基礎(chǔ)軟件代碼量預(yù)計(jì)超過10億行，開發(fā)智能汽車軟件是一項(xiàng)巨大且復(fù)雜的工程。智達(dá)誠遠(yuǎn)峰昇操作系統(tǒng)FusionOS旨在構(gòu)建芯片與OEM之間的數(shù)字軟底盤，是一款整車的、安全的、創(chuàng)新的、高效的智能汽車操作系統(tǒng)。
智達(dá)誠遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鄒曉冬
談到E/E架構(gòu)，必須要提及軟硬解耦。車用操作系統(tǒng)能夠?qū)?fù)雜的ECU車輛網(wǎng)絡(luò)抽象簡(jiǎn)化為單一設(shè)備，分離軟硬件生命周期。Elektrobit中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄒露君表示，EB tresos、EB corbos和EB zoneo，用于構(gòu)建高效、安全、可靠和高性能的汽車ECU軟件，基于經(jīng)典和自適應(yīng)AUTOSAR并支持ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。
Elektrobit中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄒露君
除了操作系統(tǒng)，高性能計(jì)算也是當(dāng)前汽車趨勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù)之一。大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群中國(guó)區(qū)首席工程師丁大宇指出，大陸集團(tuán)通過下一代高性能計(jì)算單元滿足汽車制造商的不同需求，通過單獨(dú)配置高性能計(jì)算單元和區(qū)域控制器的數(shù)量以及在車輛中的布局等，汽車制造商可以根據(jù)自身需求量身定制架構(gòu)。
大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群中國(guó)區(qū)首席工程師丁大宇
在座艙層面，智能化、多元化的車機(jī)交互正在取代傳統(tǒng)體驗(yàn)。Epic Games汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人莊華祥分享說，Unreal Engine作為一個(gè)平臺(tái)可以貫穿汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到營(yíng)銷的整個(gè)流程，在3D HMI部分可以讓設(shè)計(jì)師和工程師在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行協(xié)同工作，大大提升HMI的開發(fā)效率和品質(zhì)，打造更為酷炫的3D數(shù)字座艙。此外，會(huì)上開放原子開源基金會(huì)業(yè)務(wù)發(fā)展部部長(zhǎng)朱其罡介紹到，OpenHarmony作為基金會(huì)孵化及運(yùn)營(yíng)的開源項(xiàng)目，憑借其分布式技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可在汽車座艙創(chuàng)造用戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)跨終端無縫協(xié)同的體驗(yàn)。
Epic Games汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人莊華祥
開放原子開源基金會(huì)業(yè)務(wù)發(fā)展部部長(zhǎng)朱其罡
在圓桌論壇上，智達(dá)誠遠(yuǎn)執(zhí)行總裁肖晨，洛軻智能副總裁、智能系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)駱俊凱，芯馳科技副總裁徐敏杰，黑莓QNX大中華區(qū)首席代表董淵文，智達(dá)誠遠(yuǎn)昆侖研究院院長(zhǎng)王海波從汽車制造商、芯片、操作系統(tǒng)等角度，圍繞“智能汽車軟件發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)遇”分享了真知灼見。跨域融合的E/E架構(gòu)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的必然要求，加強(qiáng)合作協(xié)同，是打開產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵鑰匙。
峰昇操作系統(tǒng)，打造智能汽車數(shù)字軟底盤
峰會(huì)上，誠邁科技董事長(zhǎng)王繼平、總經(jīng)理劉冰，智達(dá)誠遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鄒曉冬、首席執(zhí)行官張煒、執(zhí)行總裁肖晨，大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群中國(guó)區(qū)首席工程師丁大宇， Elektrobit中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄒露君，高通公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志，芯馳科技副總裁徐敏杰，Epic Games汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人莊華祥共同發(fā)布了峰昇FusionOS。
智達(dá)誠遠(yuǎn)峰昇操作系統(tǒng)FusionOS適配高通、英偉達(dá)、恩智浦、瑞薩、芯馳、黑芝麻智能等車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái)，基于異構(gòu)分布式E/E架構(gòu)，通過第六代智能座艙軟件系統(tǒng)FusionEX6.0、中央域控軟件系統(tǒng)FusionWise3.0、智能駕駛軟件系統(tǒng)FusionDrive2.0、工具鏈FusionStudio，構(gòu)建芯片與OEM之間的數(shù)字軟底盤，助力汽車制造商實(shí)現(xiàn)從用戶創(chuàng)新、持續(xù)迭代、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
今年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展70 周年 的重要節(jié)點(diǎn)。全球及中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)邁向現(xiàn)代化新征程，軟件創(chuàng)新能力將是決定未來技術(shù)水平的關(guān)鍵，也是贏得未來競(jìng)爭(zhēng)的壓艙石。在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，硬件、操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用軟件、算法等缺一不可。相信誠邁科技、智達(dá)誠遠(yuǎn)以及汽車產(chǎn)業(yè)界各個(gè)企業(yè)，通過深耕細(xì)作打磨技術(shù)，定能為智能汽車行業(yè)發(fā)展提供澎湃動(dòng)力。
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