文| AI財經社 喬邁
編輯| 張碩
4月10日，AI財經社從知情人士獲悉，拜騰前首席執行官兼聯合創始人戴雷（Daniel Kirchert）已于近日正式加盟恒大汽車，擔任常務副總裁。
戴雷出生于德國，在汽車行業擁有19年經驗，曾在寶馬、英菲尼迪等車企擔任高管，被譽為豪車界的營銷奇才，也是業界公認的“中國通”。
2002年戴雷加入寶馬，從BMW AG 慕尼黑總部國際生產部戰略及規劃經理一路做到華晨寶馬營銷高級副總裁。在戴雷任職寶馬11年期間，寶馬汽車在華銷量增長了近8倍，戴雷不僅從零建立起華晨寶馬的經銷商網絡，也曾推動“BMW之悅”品牌戰略，創造了中國豪華車市場品牌營銷的經典案例。
2013年上半年，戴雷加盟英菲尼迪擔任中國事業部總經理，曾主導策劃了2014年的英菲尼迪“敢·愛”萬人盛典和贊助電視真人秀節目《爸爸去哪兒》，后者引領了汽車企業品牌營銷與電視真人秀結合的熱潮，也將英菲尼迪帶入了其在華業務發展的快車道。
戴雷也是少數擁有中國創業經歷的外籍高管。2016年3月，從英菲尼迪離職的戴雷投身新造車，創立智能電動汽車豪華品牌BYTON拜騰，一度擔任首席執行官兼聯合創始人。
戴雷在品牌、市場營銷等領域的豐富經驗，以及從零到一的創業經歷，對于處在起步階段的恒大汽車將起到不容小覷的助力作用。
恒大集團董事局主席許家印此前宣布，恒馳將于今年四季度試生產，明年大量交付。按照恒大汽車的規劃，不僅要把“恒馳”要打造成享譽全球的民族品牌，恒大汽車也要成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團，并在2025年實現百萬輛的銷量目標，2035年目標銷量500萬輛。
為此，恒大汽車曾一口氣公布了9款新車，幾乎覆蓋了全部級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系品類。
恒大自入局造車以來，一直致力于引進國際人才，目前恒大汽車已擁有3500多人的全球科研團隊，其中國際頂尖專家22人，包括原東風汽車工程研究院院長方馳、原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術專家徐性怡、原特斯拉資深質量總監Alex James Hamade、原寶馬集團造型設計副總裁Benoit Jacob等。
業內人士分析認為，戴雷的加盟將進一步鞏固恒大汽車在產品研發、市場營銷等領域的基礎，有助于恒馳量產上市后迅速搶占全球市場。
本文由《財經天下》周刊旗下賬號AI財經社原創出品，未經許可，任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。
