“首先跟股東做一個道歉，因為我認為第一個季度真的沒有經營好。”
4月9日下午，順豐控股召開2020年度股東大會，公司董事長、總經理王衛在回答投資者提問時，首先表達了他的歉意，并坦言在管理上有疏忽，類似的問題不會出現第二次。
順豐控股召開2020年度股東大會，公司董事長、總經理王衛回答投資者提問
4月8日晚間，順豐控股發布公告，預計2021年第一季度凈利潤虧損9億元至11億元。而2020年第一季度凈利潤約為9.07億元。4月9日，順豐控股開盤即跌停。
順豐控股4月9日股價走勢
王衛承認這一虧損超出了預計，但不會動搖其戰略決心。
“世界變什么我們不變，那我們就死了，是不是？”王衛說，公司不能局限在已有領域，既有的戰略依舊要推進。公司通過為更大的市場、更多的客戶群服務，才能創造出更大的價值，到時候利潤就會變成一個結果。
詳解一季度巨虧原因
4月9日下午，在股東大會的問答環節，坐在會議室第一排的股東首先提問：鑒于公司預計2021年第一季度虧損較大，希望王衛再具體介紹原因。
順豐控股預計2021年第一季度業績
對此，王衛稱“確實有他們不能預計到的部分”。在經營性虧損層面，王衛以在崗人員補貼創歷史新高舉例說，額外加上員工的三點多億元補貼，一下子就多了。
據順豐控股介紹，為滿足電商平臺及客戶春節不打烊的安排，響應減少人員流動的倡導，公司2021年第一季度給予一、二線在崗人員補貼創歷史新高。
更為重要的是戰略性虧損。順豐控股基于大規模的陸運產品業務量，重新審視各業務線的資源投放，在整合搭建更加專業和更具規模的營運網絡的初期，有資源投放重疊的現象。
“在整合短板跟發揮出整個效益的過程中，肯定會出現重疊的成本?！蓖跣l說，公司一直在積極發展很多不同的業務板塊，但是這些業務板塊相互獨立，在人財物等資源上均未共享，單兵作戰未能將整個集團的價值發揮出來。他們在2020年底看到這個短板，所以在2020年第四季度開始籌劃整合。
王衛總結，綜合這些原因看，公司在原來的數據化管理上還不夠。另外，公司在整個業務規劃上還有空間，即怎么在不同的業務板塊當中，更好地從產品的盈利模式跟資源配套的整個環節中，形成一種規模效應。
可能會面對短暫的陣痛期
相比已經過去的第一季度，股東更關注順豐控股第二、第三、第四季度的業績將如何表現。
順豐控股
“以后這種問題我認為不會再出現第二次?！蓖跣l直言，員工補貼創出新高等經營性虧損的情況，以后會形成防范和應對措施。如果再出現類似的經營性問題，那真的是管理上有很大的問題。
順豐控股董秘甘玲稱，公司在第二、第三、第四季度的業績會盡量向2020年同期靠攏，但2021年整體利潤率可能會有所下降。
年報顯示，順豐控股2020年實現凈利潤73.26億元，同比上漲26.39%。其中，2020年第二、第三、第四季度合計凈利潤約64.19億元。
順豐控股財務負責人伍瑋婷也提到，現在公司在堅持一個長期戰略發展過程中，可能會面對一個短暫的陣痛期。
“我們要戰斗、我們要戰斗、我們要戰斗”
相比每年給予市場幾個增長點的預期，王衛更希望順豐控股成為一家不可缺少的公司。
目前，順豐控股致力于成為一家獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司。王衛說：“順豐要成為數據科技服務公司，物流只是我們的一個手段?！?/p>
“如果做來做去還是一家物流公司，你還怎么生存？”王衛說，順豐控股到時候不能以一家物流公司來看待，這才意味著公司的戰略成功了，這也是對所有投資者的一個最好的交代。
王衛在股東大會上發言
順豐控股董事、副總經理陳飛此前表示，公司的戰略方向包括：科技引領物流；構建數字化、一體化供應鏈解決方案，促進細分行業供應鏈轉型升級；積極布局服務雙循環的立體物流網絡等。
陳飛介紹，公司將持續加大對大數據、自動化、AIoT、區塊鏈等新技術投入，保持公司在信息化技術領域的前沿性，不斷提升物流效率及智能化水平，助力順豐向物流科技集團轉型，引領中國物流科技發展，以科技賦能行業供應鏈轉型升級。
“我認為人還是要有初心，還是要有理想?！蓖跣l說：“哪怕大家罵我，可能未來這兩年我的利潤會低一點，但是我一定要實現我們所謂的戰略，我認為這個是最重要的?！?/p>
定期報告顯示，順豐控股2020年毛利率16.35%，速運物流業務的票均收入17.77元，兩者均呈下降趨勢。
順豐控股2020年毛利率情況
順豐控股2020年速運物流業務的票均收入
在股東大會上，王衛多次強調，為了實現既有的戰略目標，實現長期價值，公司寧愿調低未來一兩年的利潤率?！耙驗槲覀円獞鸲?、我們要戰斗、我們要戰斗?！?/p>
編輯：邱江
