工信部昨天發布《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》、工業資源綜合利用管理辦法、電子認證服務管理辦法（修訂）等8個項目。華創證券指出，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。目前國內首批進入市場的汽車動力電池已經迎來“報廢期”。盡管政策對新能源汽車廠商的補貼正在退坡，但對動力電池回收各級政府仍然非常支持。相關公司有望受益，包括天奇股份、駱駝股份、格林美、圣陽股份等。
工信部昨天發布《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》、工業資源綜合利用管理辦法、電子認證服務管理辦法（修訂）等8個項目。華創證券指出，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。目前國內首批進入市場的汽車動力電池已經迎來“報廢期”。盡管政策對新能源汽車廠商的補貼正在退坡，但對動力電池回收各級政府仍然非常支持。相關公司有望受益，包括天奇股份、駱駝股份、格林美、圣陽股份等。
