▲毅力號遠看機智號。第43個火星日（4月4日），毅力號透過機載左后避險攝像頭拍下這批機智號照片。
人類第一架地外天體飛機——機智號直升機，今天正式著陸火星停機坪。
美東時間4月3日/北京時間4月4日，NASA宣布：機智號火星直升機（Ingenuity）順利部署，從毅力號火星車肚皮底下順利脫離，自由落體10厘米，四腳穩穩著地，正式降落在紅色星球大地上。
從地球發射場到火星停機坪，機智號與毅力號相伴整8個月、飛越4.7億公里、合體共處43個火星日之后，終于在今天彼此說拜拜。機智號站在火星停機坪上原地待命，需要一周時間進行太陽能充電以及飛行前各種測試，而毅力號退離到遠處，為機智接下來起飛、降落預留出來足夠場地。
●機智號到底何時起飛？
根據NASA旗下JPL火星任務團隊最新表示，預計最早將在美東時間4月11日（第50個火星日）嘗試首次起飛，機智號自帶兩臺攝影機將記錄這一歷史性飛行，毅力號也將在遠處觀察并拍照。這些測試數據及實況影像將在4月12日傳回地球。到時候，我們將首次看到人類史上第一架地外天體飛機的起飛圖像/影像。
機智號首飛意義和價值并不亞于1903年萊特兄弟制造的飛行者一號歷史性首飛。因為一旦成功起飛，達到甚至超額完成空中探測任務，這意味著人類首次成功部署地外天體探測直升機，為未來構建「火星車+直升機」的全新立體化探測模式，開啟一個嶄新時代。
●機智號在火星上飛行到底有多難？
這架耗資8500萬美元的小小直升機，只有1.8公斤重，高約半米，螺旋槳葉片直徑1.2米，要想在只有地球大氣密度1%的火星稀薄空氣里飛行，需要每分鐘旋轉2400～2900轉，這比在地球直升機快10倍左右。
再加上飛行動力只能采用太陽能，所以機智號每次飛行不會超過3分鐘，NASA希望能在30個火星日（31個地球日）內至少飛行5次……這一切比我們想象中的還要難。
▲機智號在火星上飛行到底有多難？本視頻由Discovery With Andy精心制作出品，深表感謝。
