當地時間29日，海事服務供應商Inchcape在社交媒體上公布消息稱，此前擱淺在蘇伊士運河上的“長賜號”貨輪于當地時間上午4:30成功上浮脫淺。消息稱，救援隊已經成功解救了蘇伊士運河里的“長賜號”，但蘇伊士運河恢復通航時間仍然未知。
新聞鏈接：重型貨輪“添堵”讓全球貿易“雪上加霜”
400米長的重型貨輪23日起堵住蘇伊士運河航道，這讓全球供應鏈 “如鯁在喉”，讓受疫情沖擊的全球貿易“雪上加霜”。
重型貨輪在蘇伊士運河“添堵”后，蘇伊士運河管理方表示，其它貨船可以自行選擇等待還是繞行非洲南端的好望角。不過，目前沒有船只選擇繞行，繞行意味著要付出數周的額外航程及連帶成本。
數據顯示，全球海運物流中，約15%的貨船要經過蘇伊士運河。丹麥“海運情報”咨詢公司首席執行官拉爾斯 延森表示，每天約有30艘重型貨船通過蘇伊士運河，堵塞一天就意味著5.5萬個集裝箱延遲交付。德國保險巨頭安聯集團估算，蘇伊士運河堵塞或令全球貿易每周損失60億美元（約合人民幣390億元）至100億美元（約合人民幣650億元）。
由于對蘇伊士運河海運渠道依賴度較高，歐洲市場已明顯感受到物流受阻帶來的不便。多家歐洲家居、家電零售商均表示有貨物堵在運河中，將導致延遲交付。
去年下半年以來，國際海運市場受集裝箱短缺、貿易復蘇等因素影響，運力本已經十分緊張，海運價格已處于高位。蘇伊士運河堵塞無異于向海運市場“傷口上撒鹽”。有專家表示，蘇伊士運河堵塞讓本就受疫情嚴重沖擊的全球貿易“雪上加霜”。
來源：央視財經
新媒體編輯：徐錚
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