當地時間上周四，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，已對27起特斯拉汽車事故展開調查，其中有4項已經完成并已公布結果，剩余23起事故仍在調查中。
NHTSA認為，特斯拉公布最新版本的系統仍不能實現完全“自行駕駛”。目前可供購買的最先進的技術也只是對駕駛員起到輔助作用，需要駕駛員注意力高度集中并時刻監控周圍環境。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，當地時間上周四（3月18日），美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，已對27起特斯拉汽車事故展開調查，其中有4起已經完成并公布結果，剩余23起事故仍在調查中。其中，至少有三起是在最近幾周發生的，包括3月17日一輛特斯拉在密歇根州撞上巡邏警車，以及得克薩斯州的另一起特斯拉交通事故。
密歇根州警方表示，當時他們正在調查96號州際公路蘭辛附近的交通事故，此時“一輛明顯處于自動駕駛模式的特斯拉”撞到了停在路邊的巡邏警車，所幸無人受傷，而這名22歲的特斯拉司機則被處以交通處罰。
另外一起發生在底特律的車禍則造成了一名乘客重傷。在3月11日發生于底特律的車禍中，一輛特斯拉被卡在一輛牽引式卡車車底，導致其中一名乘客傷勢嚴重。不過底特律警方認為，當時這輛特斯拉可能沒有開啟輔助駕駛模式。
去年7月，美國國家公路交通安全管理局曾表示，其“特別事故調查小組”已經調查了19起涉及特斯拉汽車的交通事故，其中大部分事故發生時，特斯拉車主都在一定程度上使用了駕駛輔助系統。數據顯示，自2016年以來，特斯拉汽車在美國至少發生了三起致命車禍，期間輔助駕駛功能一直在運行。
特斯拉首席執行官馬斯克此前在社交媒體上表示，特斯拉公測版全自動駕駛軟件已發放給約2000名車主。雖然特斯拉建議司機們在使用輔助駕駛模式時，必須把手放在方向盤上，小心駕駛。然而，一些特斯拉司機仍認為他們不需要將手長時間放在方向盤上。
對此，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉公布最新版本的系統仍不能實現 完全“自行駕駛”。目前可供購買的最先進的技術也只是對駕駛員起到輔助作用，需要駕駛員注意力高度集中并時刻監控周圍環境。（經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇編譯）
