哈啰單車在上海漲價(jià)了？近日，上海哈啰單車半小時(shí)收費(fèi)2.5元引發(fā)關(guān)注。有網(wǎng)友表示，哈啰單車在上海的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是前15分鐘1.5元，往后每15分鐘1元，也就是說騎行1小時(shí)為4.5元。而它以前的收費(fèi)規(guī)則是：前30分鐘1.5元，往后每15分鐘1元，騎行1小時(shí)為3元。

哈啰單車目前在上海的計(jì)價(jià)規(guī)則。

今天下午，哈啰單車對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)：上次漲價(jià)時(shí)間是2019年9月，上海4.5元/時(shí)的價(jià)格已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間。近期并沒有對(duì)包括上海、北京在內(nèi)的地方調(diào)整價(jià)格。

記者查詢了目前上海市場(chǎng)上其他兩家單車品牌的計(jì)價(jià)規(guī)則，目前青桔單車前15分鐘1.5元，往后每10分鐘1元，騎行一小時(shí)需6.5元。美團(tuán)單車前15分鐘1.5元，此后每15分鐘0.5元，騎行一小時(shí)需3元。對(duì)比看來，在前15分鐘內(nèi)，三家保持了一致的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，此后收費(fèi)出現(xiàn)了高低差。

前有共享充電寶從1元漲至4元，如今共享單車的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又引發(fā)討論，不少市民提出質(zhì)疑，靠物美價(jià)廉起家的共享經(jīng)濟(jì)，進(jìn)入發(fā)展穩(wěn)定期是不是都要開始收割“韭菜”？

確實(shí)，當(dāng)我們談起共享經(jīng)濟(jì)，第一印象更多的是低價(jià)、方便。不過，這種低價(jià)不是合理的市場(chǎng)定價(jià)。

在發(fā)展初期，企業(yè)通過“燒錢”“補(bǔ)貼”等方式搶奪地盤，穩(wěn)定住客源。然而這樣的模式，并不是行業(yè)健康發(fā)展的持久之道。當(dāng)企業(yè)從激烈競(jìng)爭(zhēng)中逐漸站穩(wěn)腳跟，就會(huì)摒棄一味補(bǔ)貼或者低價(jià)的模式，考慮如何提高自身造血能力。

對(duì)于漲價(jià)，有不滿的聲音，也有人表示理解，“如果企業(yè)能提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我愿意為此買單。當(dāng)然，不能憑壟斷地位肆意調(diào)價(jià)，還是要根據(jù)市場(chǎng)供需以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來。”

在告別“低價(jià)時(shí)代”的過程中，用戶和企業(yè)都要經(jīng)歷自我調(diào)整。前者不得不去適應(yīng)價(jià)格的變動(dòng)，后者則要制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提供與之相匹配的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足用戶的預(yù)期。

目前來看，雙方離達(dá)成一致還有不小的距離。

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