◎科技日報 宋星光 記者 付毅飛
記者18日從北京航天飛行控制中心獲悉，嫦娥五號軌道器在地面飛控人員精確控制下，于3月15日13時29分成功被日地拉格朗日1點捕獲，成為我國首顆進入日地L1點探測軌道的航天器。
目前，軌道器對地距離93.67萬公里，整器姿態穩定、能源平衡、工況正常，后續將在日地L1點探測軌道運行，運行一圈周期約為6個月。
2020年11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空運送嫦娥五號探測器至地月轉移軌道現場資料圖。圖片來源：新華社記者 蒲曉旭 攝
日地L1點位于太陽與地球的連線之間，距離地球約150萬公里。這是地球與太陽之間的引力“動平衡點”，意味著在這個位置上受到來自各方的引力大小基本相同。航天器位于該位置時，更容易保持相對穩定的運行狀態，在節省燃料的同時，既不會被地球或者月球遮擋，還可以不間斷地觀測太陽或地球向陽面，是放置太陽觀測站的最佳位置。
據北京航天飛行控制中心航天器長期管理團隊工程師何琨介紹，嫦娥五號軌道器于2020年12月17日與返回器分離，自去年12月21日起轉入長期管理階段，由該中心長期管理團隊負責跟蹤測控、軌道控制等一系列管理工作。在約88天的轉移旅程中，團隊嚴密監視、精準操作，先后實施了2次軌道機動和2次中途修正，使嫦娥五號軌道器成功抵達日地L1點，開啟了新一階段的探測任務。
該中心副總設計師汪賽進表示，后續將根據拓展試驗實施方案，組織開展嫦娥五號軌道器日常管理和拓展試驗，進一步擴大工程和科學探測成果，為后續深空探測任務提供技術支撐，探索和積累更多經驗。
據悉，除了嫦娥五號軌道器，該中心長期管理團隊還在負責嫦娥三號著陸器、嫦娥四號“兩器一星”和天問一號火星探測器的日常管理工作，目前上述航天器的狀態良好，運行正常。
來源：科技日報
編輯：王宇
審核：管晶晶
終審：何屹
