碳酸鋰、磷酸鐵鋰等產品價格的飆升近日備受市場關注。從年初1月份至今，碳酸鋰價格上漲近60%，氫氧化鋰漲價35%，磷酸鐵鋰漲價近20%。
與之有直接關聯的是2021年以來新能源汽車銷量的暴增。中汽協數據顯示，2月份新能源汽車銷量11萬輛，同比增長584.7%。
供需不對等的關系造成了原料價格走高，導致下游企業面臨利潤壓力。一家鋰電池制造上市公司內部管理人士告訴第一財經記者，公司已經給客戶發漲價通知，目前出貨不成問題，短期利潤會承受壓力。
供需錯配引鋰鹽原材料緊缺
新能源汽車近三個月來不斷攀升的產銷量加大了對碳酸鋰、磷酸鐵鋰等動力電池原材料的需求。如同多米諾骨牌一般，激增的需求量致使上游材料廠只能加大產能以應付雪花一般投來的訂單。加工成本的增加導致原材料的價格翻倍不止。
據生意社價格監測，自1月起碳酸鋰華東價格整體飛漲。截至3月12日，碳酸鋰市場均價已由1月份的每噸50000元上漲至每噸84600元。
據記者不完全統計，碳酸鋰近期的賣盤中，雖有個別材料商報價低于8萬元，但多數在8萬元以上浮動，有的賣價甚至超過每噸9萬元。
氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等原材料也不甘落后，從1月份至今分別漲逾30%、20%。
盛新鋰能(002240.SZ)、德方納米（300769.SZ）等知名企業均在互動平臺表示，近期受供需關系和下游溢價能力的綜合影響，原材料和加工成本的價格都進行了上漲。
供需不平衡給下游電池制造企業造成了一定的影響。前述內部管理人士表示，近期對動力電池的需求仍高居不下，短期內原材料、電池價格無法降低。隨著新礦投產、供給提產，供需不對等的關系下半年會緩解
