企查查APP顯示，3月8日，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增一條被執行人信息，案號為（2021）蘇0113執700號，執行標的70余萬，由南京市棲霞區人民法院執行。
據企查查風險顯示，自2020年至今，拜騰汽車已被累計執行12次，被執行總標的超700萬人民幣，該公司目前已被列為失信被執行人。
拜騰汽車關聯公司法律風險，圖片來源：企查查
對于拜騰來說，過去的2020年是其最艱難的時刻。融資無果，畢福康、戴雷兩位創始人又接連離職，讓拜騰一度陷入寸步難行的困境。
一位知情人士稱，拜騰汽車在CEO戴雷還未離職之前就在討論公司破產的可能，彼時拜騰汽車距實現量產還差近5億美元。
這種狀態一直持續到今年1月份。2021年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區正式簽署了戰略合作框架協議，合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產制造工作，力爭在2022年第一季度前實現該車型量產。據消息人士透露，作為協議的一部分，富士康將投資2億美元用于SUV研發和生產項目，并將幫助建立電動汽車生產的供應鏈，以降低汽車制造成本。
找到了“續命錢”，沉寂已久的拜騰終于有了復蘇的跡象。拜騰首席事務官丁清芬在社交平臺上還發了一條朋友圈：“We are back。”
2月初，外媒又傳出其計劃最早于今年上市的信息。據悉，該公司正在與一家特殊目的收購公司（SPAC）進行談判，擬通過合并上市。
新的融資和上市計劃把拜騰汽車從生死線上拉了回來。資本的投入能否支撐拜騰汽車活到M-Byte量產上市呢？我們拭目以待。
