作者 | 王凡 編輯 | 楊布丁
出品 | 棱鏡·騰訊新聞小滿工作室
39歲就成為“世界首富”的比爾·蓋茨到了65歲卻面臨“求而不得”。
過去的二十多年，創(chuàng)立微軟的比爾·蓋茨一直是全世界最廣受尊重的商業(yè)偶像之一。他曾參與推動現(xiàn)代史上堪稱偉大的科技變革，讓高不可攀的計算機技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐子诖蟊娛褂玫墓ぞ撸?008年后，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)慈善，以平均每年四十億美元的速度押注全球健康發(fā)展和美國教育等議題。
“在一定程度上，金錢對我沒有任何作用。”蓋茨曾經(jīng)表示，“它的作用完全在于能否建立有效組織，并將資源分配給世界上最貧窮的人。”
但蓋茨關(guān)注的話題，并不總能收獲社會廣泛認(rèn)同。5年前，他曾在公開演講中提醒人們需要準(zhǔn)備應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)對全球流行病，“否則死亡人數(shù)將多于戰(zhàn)爭”。新冠之前，世界顯然并沒有聽進這段忠告。由于他在疫情期間高調(diào)宣傳疫苗，甚至陷入“陰謀論”的泥沼。
有觀點稱，蓋茨想在人身上植入微型芯片，以追蹤誰做過新冠病毒檢測。這類說法的共同主題是，蓋茨尋求從危機中獲利。
“我沒想到會出現(xiàn)這些怪異的理論，我沒想過自己會成為目標(biāo)。這是一件可悲的事情。”1月下旬，蓋茨在與《棱鏡》等對話時表示，相比自己的名譽，自己更擔(dān)心陰謀論的盛行讓人們不戴口罩，或是不打疫苗，將影響美國抗疫的進程。
但在自己相信的議題上，蓋茨并不打算打退堂鼓。他花費十年時間研究氣候變化的原因和影響的成果——《如何避免氣候災(zāi)難》即將面世，蓋茨對這本新書有著很高的期望。他在個人博客上寫道：“我希望以一種清晰而令人信服的方式解釋科學(xué)。”
在新書中，比爾·蓋茨再次警告，“氣候變化危機可能比新冠大流行更嚴(yán)重。”
如果再陷入陰謀論怎么辦？
“我希望我們能夠?qū)W習(xí)到,如何讓真相比那些無稽的謊言聽上去更有趣。”
他上Reddit回答問題，參與網(wǎng)紅KOL的節(jié)目，學(xué)習(xí)和更年輕一代交流，也身體力行調(diào)動資金和社會資源，呼吁更多人加入這場“至零方休”的革新中。
蓋茨近照，來源：John Keatley
我有電動車，不是特斯拉
新書中，比爾·蓋茨提出，人類必須停止向大氣排放溫室氣體，否則五十年后，人類將面臨更多極端天氣乃至全球糧食危機，全球死亡率會急劇上升。讓每年510億噸溫室氣體排放量減少到零的關(guān)鍵，是讓清潔能源變得跟化石燃料一樣廉價可靠。
他不僅描述了我們當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，還以電力、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等領(lǐng)域為切入點，討論如何實現(xiàn)零碳排放，為政府、企業(yè)和個人提供具體的可行的行動方案。
蓋茨對作者表示，自己已經(jīng)買了一臺電動車，“保時捷Taycan，一輛了不起的電動車。我知道身邊有很多朋友也有不同種的電動汽車，包括特斯拉（Tesla）。他們都有很好的體驗”。盡管馬斯克通過社交媒體對蓋茨并未購買特斯拉似有不滿，但并不妨礙蓋茨贊許其參與的電動汽車革新。
早在2015年馬斯克吐槽在中國“賣車不易”時，蓋茨就曾經(jīng)對作者表示，“他做的事情很有意義。他推廣電動車，令我們不需要推翻整個汽車行業(yè)，通過改善發(fā)電系統(tǒng)，把交通和發(fā)電系統(tǒng)連接起來，我們就能解決這個問題。雖然挑戰(zhàn)很大，但是至少不會產(chǎn)生二氧化碳和其他污染環(huán)境的物質(zhì)。他，還有一些中國企業(yè)正在研發(fā)質(zhì)量更高、續(xù)航能力更強的電動車。這是極大的好事。”
但“遠(yuǎn)處的哭聲”似乎很難改變當(dāng)下的消費決策。以美國為例，油價比等量的可樂更便宜，電池性能帶來里程焦慮，都讓人們在性價比的考量下，不會輕易承擔(dān)減排責(zé)任。
對此，蓋茨認(rèn)為，政府需要增加創(chuàng)新支持，并通過設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造創(chuàng)新需求：“我在微軟學(xué)到許多教訓(xùn)，簡單地制造一款偉大的產(chǎn)品并不能保證在競爭中取勝。氣候變化的教訓(xùn)是，我們不僅僅通過技術(shù)創(chuàng)新來避免氣候災(zāi)難，還需要政策創(chuàng)新，以確保科學(xué)家的突破從實驗室走向市場，并確保發(fā)展中國家和富裕國家能夠負(fù)擔(dān)得起。”
蓋茨認(rèn)為，由于目前導(dǎo)致排放的產(chǎn)品定價，并沒有反映出它們造成的環(huán)境破壞，碳稅以及碳排放限額和交易可能是兩種解決方法。這些方式并不是為了懲罰人們排放溫室氣體，而是為了激勵發(fā)明家創(chuàng)造有競爭力的無碳產(chǎn)品，并讓消費者購買它們。
蓋茨同時強調(diào)，雖然在氣候變化的討論中，電動車話題經(jīng)常占據(jù)頭條，但乘用車排放的溫室氣體只占全球全年排放量的7%，應(yīng)關(guān)注更大的問題，包括電力輸送、生產(chǎn)制造、種植養(yǎng)殖等各個生產(chǎn)生活環(huán)節(jié)。以上三方面在總溫室氣體排放量中的占比分別達到27%，31%和19%。
電力輸送、生產(chǎn)制造、種植養(yǎng)殖等生產(chǎn)生活環(huán)節(jié)在總溫室氣體排放量中的占比分別達到27%，31%和19%。來源：紀(jì)錄片《解碼蓋茨》的截圖
與摯友巴菲特討論飛機如何減排
蓋茨十年來的氣候變化研究，也滲透進友人間的日常解惑和個人生活習(xí)慣的改變，而作為“技術(shù)狂人”，蓋茨總是樂觀認(rèn)為會有技術(shù)性的解決方案，即使并非都能短期實現(xiàn)。
在書中，好友沃倫·巴菲特就曾經(jīng)和蓋茨探討飛機能否減排：依賴化石燃料的飛機能不能找到替代能源？
“沃倫問：‘為什么我們不能用電池帶動大型噴氣式飛機？’他已經(jīng)知道，當(dāng)噴氣式飛機起飛時，其攜帶的燃料占其重量的20%到40％。因此，當(dāng)我告訴他，需要35倍重量的電池才能獲得與噴氣燃料相同的能量，他立即明白。需要的能量越大，飛機就越重。在某些時候，它是如此沉重，以至于無法啟動。沃倫微笑著點了點頭，然后說道‘哈’。”
這從側(cè)面印證了蓋茨的觀點——在減排問題上不僅僅要靠“意愿”，還需要創(chuàng)造“必要的工具”。在技術(shù)層面上，蓋茨將其稱為“能源奇跡”。“會遇到某些物理限制，因此，我們需要非凡的創(chuàng)造力才能實現(xiàn)目標(biāo)。”蓋茨對作者表示。在書中，蓋茨列出了等待突破的各項技術(shù)，包括零碳水泥、零碳鋼鐵、下一代生物燃料、地?zé)崮堋⑾乱淮肆炎儭⑻疾蹲郊夹g(shù)等等。
公開信息顯示，在上述亟待創(chuàng)新的領(lǐng)域，蓋茨已經(jīng)通過突破能源基金(Breakthrough Energy Ventures，簡稱BEV)投資了多家能源技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)。其中，QuantumScape Corp專注于開發(fā)用于電動汽車的下一代固態(tài)電池，已經(jīng)獲得了傳統(tǒng)車企大眾和上汽的投資；原Alphabet旗下的馬耳他專攻以熔融鹽為介質(zhì)的儲熱技術(shù)，可實現(xiàn)持續(xù)發(fā)電、調(diào)峰發(fā)電，使得光熱發(fā)電具備成為基礎(chǔ)負(fù)荷電源的潛力。
除了儲能領(lǐng)域之外，蓋茨還通過BEV資助人造肉企業(yè)，以應(yīng)對種植和養(yǎng)殖部門的溫室氣體排放，并從個人的角度改變飲食習(xí)慣。
“我家沉迷于芝士漢堡。當(dāng)我還是個孩子的時候，我會和我的童子軍伙伴一起去遠(yuǎn)足，所有的人都想乘我父親的車回家，因為他會停下來，請所有人吃漢堡。多年后，在微軟成立之初，我在附近的漢堡大師（西雅圖地區(qū)最古老的漢堡連鎖店之一）附近吃了無數(shù)的午餐，晚餐和夜宵。”
蓋茨在書中寫道，“那些日子已經(jīng)一去不回。盡管我仍然愛吃漢堡，但由于我了解到牛肉和其他肉類對氣候變化的影響，我沒有像以前那樣經(jīng)常吃它們。”
富人的自覺和難題
但蓋茨承認(rèn)，自己似乎并不是一個完美的氣候變化的宣講者，因為從某種程度上說，在沒有可替代能源的情況下，碳排放本身就是個人或國家財富的側(cè)面印證。
作為一個有錢人，蓋茨坐擁大房子，乘坐私人飛機，甚至曾經(jīng)坐著私人飛機去巴黎參加過氣候會議。瑞典的研究者根據(jù)他的行程粗略推算，他的碳足跡高達1600噸二氧化碳，在全球同樣名列前茅。
“我會為這些碳排放感到內(nèi)疚。”蓋茨在書中自省，“但整個世界應(yīng)該使用更多能源提供的產(chǎn)品或服務(wù)。只要他們是無碳的。這并沒有錯。”
蓋茨在書中披露，當(dāng)全球近40%的排放都來自于最富的16%的人群時，全球70億人口中還有七分之一沒有可靠的能源來源。曾經(jīng)觸發(fā)蓋茨研究氣候變化的，就是他在尼日利亞拉各斯看到人們因為沒有電，用燃燒火堆照明，孩子在燭光里完成家庭作業(yè)的畫面。
“我想起基金會的座右銘：‘每個人都應(yīng)當(dāng)有機會過上健康而富有成效的生活’。但是如果當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療診所的冰箱無法使疫苗保持低溫，健康就很難。如果沒有燈光可供閱讀，活得富有成效就很難。”
蓋茨希望以一種系統(tǒng)性的解決方案完成兩者兼得，既提高全球生活水平，又不額外增加地球的負(fù)擔(dān)。
“你必須是妄想狂一般的埃隆·馬斯克，才會以為我們可以改造火星并離開這個星球，”能源科學(xué)家斯米爾(Vaclav Smil)在紀(jì)錄片《解碼蓋茨》中談及是否擔(dān)心氣候變化時表示，“我們永遠(yuǎn)不會離開這個星球。”
但如果自己提出的方案得不到回應(yīng)怎么辦？
蓋茨準(zhǔn)備再努力一點。
在他的書房墻壁上印著《了不起的蓋茲比》的名句——“想必夢想已經(jīng)觸手可及，幾乎不可能失手。”
這句話的后半段是：“快樂與我們漸行漸遠(yuǎn)，它逃避我們，不過沒關(guān)系，明天我們將跑得更快，手臂將升得更遠(yuǎn)，在一個晴朗的早晨，我們泛舟而上，逆流前行，卻不斷被沖回過去。”
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