車東西（公眾號：chedongxi）
作者|六毛
編輯|曉寒
車東西2月14日消息，一則特斯拉大中華區(qū)總裁證實(shí)將推16萬元新車的消息于近日開始在網(wǎng)絡(luò)上面流傳。直到今天早上，這則消息還在發(fā)酵，被更多的媒體所報(bào)道。
為此，車東西向特斯拉中國求證，得到的回復(fù)是：
感謝您對特斯拉的關(guān)注，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的“特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤日前在采訪中證實(shí)將推出16萬元更便宜車型”相關(guān)內(nèi)容為不實(shí)猜測，采訪過程中未曾提及該信息，具體信息還請以官方渠道為準(zhǔn)。
也就是說，關(guān)于朱曉彤本人已證實(shí)特斯拉中國將推出16萬元車型的新聞是條假新聞。
但需要注意的是，特斯拉確實(shí)是有計(jì)劃，要推出一款2.5萬美元（約合16萬人民幣）的入門級車型。同時(shí)，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤也確實(shí)曾在采訪中證實(shí)，特斯拉位于中國的研發(fā)中心有計(jì)劃設(shè)計(jì)一款新車。
只不過，特斯拉在中國研發(fā)的新車是不是就是這款低價(jià)車型，迄今并沒有確切的官方消息。
現(xiàn)在，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的補(bǔ)貼后售價(jià)已降至25萬元以下，此時(shí)一款20萬元以下的低價(jià)車型，有助于特斯拉進(jìn)一步拓展國內(nèi)新能源車市場。同時(shí)，一款20萬元以下的特斯拉入市，也將給國內(nèi)新能源市場帶來不小的震蕩。
最近的這場媒體烏龍，一定程度上也是國內(nèi)公眾、行業(yè)和市場對特斯拉低價(jià)車型期待以及焦慮的體現(xiàn)。
一、特斯拉中國要推16萬車型了？官方回應(yīng)是謠言
2020年9月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電池日活動上面首次透露了特斯拉關(guān)于低價(jià)車型的計(jì)劃，即特斯拉將要推出一款起售價(jià)2.5萬美元（約合16萬人民幣）的入門級車型，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間是在3年后。
此后，關(guān)于這款車的名稱、目標(biāo)市場、車型定位、最終售價(jià)，特斯拉官方和馬斯克本人都沒再透露過更多信息。
但另一方面，自電池日之后，有關(guān)于特斯拉將在中國研發(fā)、推出一款16萬元低價(jià)車型的消息開始頻繁地出現(xiàn)在媒體及網(wǎng)絡(luò)上。
▲有多家媒體進(jìn)行了報(bào)道
車東西找到了新華社2月8日發(fā)布的視頻《直面“掌聲”與“噓聲” 專訪特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤》進(jìn)行核實(shí)，發(fā)現(xiàn)朱曉彤并未在該采訪中提及到16萬元或者特斯拉低價(jià)車型。
車東西又向特斯拉中國進(jìn)行求證，得到的回復(fù)是網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的“特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤日前在采訪中證實(shí)將推出16萬元更便宜車型”相關(guān)內(nèi)容為不實(shí)猜測，采訪過程中未曾提及該信息，具體信息仍需要以官方渠道為準(zhǔn)。
▲新華社近日采訪特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤
事實(shí)上，這已不是特斯拉中國第一次就16萬車型的消息進(jìn)行辟謠了。
今年1月初，針對特斯拉上海超級工廠計(jì)劃生產(chǎn)第三款衍生電動車型，且價(jià)格有望控制在16萬左右的媒體報(bào)道，特斯拉方面就曾回應(yīng)稱該消息不屬實(shí)。
彼時(shí)，有多家媒體報(bào)道，表示特斯拉將在上海超級工廠內(nèi)增產(chǎn)第三款國產(chǎn)車型，定價(jià)或在15至20萬元之間，車型定位低于Model 3，可能是一輛緊湊型純電動汽車。最快可在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、用戶交付。
二、特斯拉的中國研發(fā)中心計(jì)劃于今年啟用
雖然在接受新華社采訪時(shí)，朱曉彤未提及特斯拉的低價(jià)車型。但圍繞著特斯拉在中國的研發(fā)中心、零部件國產(chǎn)化的節(jié)奏等問題，他還是透露了不少干貨信息。
據(jù)介紹，截至2月8日，特斯拉上海超級工廠一期工程已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)25萬臺Model 3的產(chǎn)能。
而早在去年1月，特斯拉就表示將會在中國設(shè)立研發(fā)中心。今年，這個(gè)研發(fā)中心預(yù)計(jì)就可交付使用。
朱曉彤表示，特斯拉中國的研發(fā)中心門類、專業(yè)齊全，將涵蓋車輛工程、整車設(shè)計(jì)研發(fā)、測試等多種功能，內(nèi)部設(shè)立的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室則將達(dá)到20個(gè)以上。
這個(gè)研發(fā)中心將幫助特斯拉朝實(shí)現(xiàn)一個(gè)終極目標(biāo)努力，這個(gè)終極目標(biāo)是指在中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)一款車型，然后在中國制造并銷往全球。
實(shí)際上，據(jù)太平洋汽車近日報(bào)道，朱曉彤和馬斯克最近在電話會議上討論的一個(gè)重點(diǎn)，就有關(guān)于設(shè)計(jì)一款能代表中國美學(xué)和工程力量水平的新車。
▲特斯拉的招聘啟事（圖源特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳的微博）
除此之外，朱曉彤預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)100%零部件國產(chǎn)化。
對于自動駕駛安全和對消費(fèi)者的承諾，朱曉彤回應(yīng)稱，特斯拉現(xiàn)在應(yīng)用在車上的技術(shù)叫作自動輔助駕駛，一方面確實(shí)能輔助駕駛員、讓駕車更加便利，但另一方面這也意味著駕駛員本人是駕駛行為的主要負(fù)責(zé)人。
“希望大家能正確地看待技術(shù)。”朱曉彤在接受新華社采訪時(shí)說道。
但另一方面，他也強(qiáng)調(diào)，特斯拉現(xiàn)在制造的所有車輛實(shí)際上都具備了可實(shí)現(xiàn)全自動駕駛能力的潛力。特斯拉現(xiàn)在需要做的是不斷開發(fā)軟件，從而讓車上硬件的潛力得以真正釋放。
針對頻繁降價(jià)的問題，朱曉彤認(rèn)為需要先進(jìn)行區(qū)分。首先，過去一年中，特斯拉發(fā)布了多款國產(chǎn)車型，使用的是本土定價(jià)。針對這種全新的車型，其實(shí)不應(yīng)該算作“降價(jià)”。
其次，實(shí)質(zhì)上特斯拉確實(shí)有一些降價(jià)行為。有些行為是為了讓消費(fèi)者能夠享受到國家補(bǔ)貼，配合政策做出的決策。在一定程度上，這實(shí)際上是以犧牲特斯拉自己的毛利為代價(jià)的。
結(jié)語：一款中國版的特斯拉低價(jià)車指日可待？
到目前我們已知的信息是，特斯拉（或者說是馬斯克本人）已公開宣布，將推出一款2.5萬美元（約合16萬人民幣）的入門級車型。與此同時(shí)，特斯拉位于中國的研發(fā)中心，以及一款可能具有中國特色的車型正在緊鑼密鼓地推進(jìn)當(dāng)中。
另一方面，關(guān)于特斯拉低價(jià)車型的目標(biāo)市場和最終價(jià)格，以及針對國內(nèi)市場的本土車型是否存在，它的發(fā)布時(shí)間和售價(jià)，現(xiàn)在都還沒有確切的消息。
不過，這不影響我們先做一下想像，沒準(zhǔn)哪天就能在路上看到一款中國版原生的特斯拉小車，同時(shí)它的售價(jià)是在20萬以內(nèi)呢。
