新智元報(bào)道
來(lái)源：外媒
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【新智元導(dǎo)讀】新一代特斯拉超跑Roadster什么樣？「我想讓它實(shí)現(xiàn)懸浮」，馬斯克在最新的采訪中表示。特斯拉新跑車不僅要用火箭推進(jìn)器提速，還要實(shí)現(xiàn)懸浮，這真的不是在為火星造車？
馬斯克又來(lái)宣傳他的Roadster超跑了。
昨天馬斯克做客喜劇演員Joe Rogan的播客節(jié)目The Joe Rogan Experience，節(jié)目中他談到，他正在考慮使用火箭推進(jìn)器讓Roadster實(shí)現(xiàn)懸浮。
「我想讓它懸浮，我在想怎么才能讓它懸浮起來(lái)，同時(shí)又不會(huì)要人命。可能它可以懸浮在離地面一米左右的地方。如果你掉下去，懸架會(huì)碎裂，但你不會(huì)死。」馬斯克表示。
此前，馬斯克就表示要使用SpaceX的冷氣推進(jìn)器來(lái)提高Roadster二代的速度。
主推進(jìn)器將會(huì)安裝在車牌照背后，拿掉車牌照就會(huì)看到后面有一個(gè)火箭推進(jìn)器。
這就像是一輛貨真價(jià)實(shí)的007座駕。
除了要自己打造007座駕，2013年，馬斯克以99.7萬(wàn)美元(約合人民幣為701萬(wàn)元)買下了007系列電影《海底城》中(1977年)曾使用過(guò)的潛艇汽車Lotus Esprit，并表示將對(duì)其進(jìn)行改造。但馬斯克一直沒(méi)有透露改造進(jìn)展。
有了U型方向盤(pán)，你可以把手放在膝蓋上，效果非常好
利用火箭助推器加速，還要實(shí)現(xiàn)懸浮的超跑二代，這又是馬斯克式的「異想天開(kāi)」，這車可能真的是為火星設(shè)計(jì)，而非地球。
在特斯拉的設(shè)計(jì)上，馬斯克一直在挑戰(zhàn)極限，如果2022年新款Roadster真能實(shí)現(xiàn)懸浮的功能，那肯定會(huì)讓安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)頭疼不已。
上個(gè)月，重新設(shè)計(jì)的Model S和 Model X SUV發(fā)布，新車型都配備了U型方向盤(pán)，據(jù)報(bào)道這讓美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局大吃一驚。
采訪中，主持人Rogan問(wèn)道：U型方向盤(pán)是否合法？
「是的，我的意思是他們?cè)贔1賽車中就用了這樣的方向盤(pán),」馬斯克說(shuō)。
「是的，但畢竟你不是在高速公路上開(kāi)F1賽車,」主持人說(shuō)，「我喜歡開(kāi)車的時(shí)候可以把手放在方向盤(pán)上」。
馬斯克說(shuō): 「自動(dòng)駕駛已經(jīng)足夠好了，大部分時(shí)間你都不用開(kāi)車了。而且我發(fā)現(xiàn)你可以把手放在膝蓋上...... 效果非常好。」
雖然還沒(méi)賣出一輛電動(dòng)汽車，但蘋(píng)果這個(gè)對(duì)手不容小覷
如果說(shuō)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的宣發(fā)第一是特斯拉，可能沒(méi)有人會(huì)不同意。
但是有一家公司雖然宣發(fā)沒(méi)有特斯拉給力，但仍被行內(nèi)人士看作是特斯拉的勁敵。
這就是蘋(píng)果公司的Apple Car.
早在2015年，設(shè)計(jì)師 Aristomenis Tsirbas 贏得了一場(chǎng)設(shè)計(jì)蘋(píng)果汽車的比賽，但是蘋(píng)果公司至今還沒(méi)有生產(chǎn)出一輛。
2020年年底以來(lái)，斷斷續(xù)續(xù)一直有蘋(píng)果汽車的一些進(jìn)展消息：
從蘋(píng)果自動(dòng)駕駛部門(mén)換帥重組，由人工智能部門(mén)高級(jí)主管約翰·賈南德雷亞領(lǐng)導(dǎo)。
蘋(píng)果正在與6家汽車制造廠商商談合作。
現(xiàn)代起亞或?qū)⑸a(chǎn)蘋(píng)果電動(dòng)汽車。
蘋(píng)果預(yù)計(jì)2021年上半年宣布合作廠商，此前關(guān)于和現(xiàn)代起亞的合作消息不攻自破。
郭明錤在本月早些時(shí)候給投資者的一份報(bào)告中說(shuō)，他認(rèn)為蘋(píng)果公司可能會(huì)吸引一個(gè)以上的合作伙伴。
他提到通用汽車和斯坦蘭蒂斯（Stellantis）可能成為合作伙伴，尤其是如果蘋(píng)果想在全球汽車市場(chǎng)分一杯羹的話。
從最近的宣傳頻率也可以看出蘋(píng)果在這次是下了大力氣，雄心勃勃進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
雖然到現(xiàn)在為止，蘋(píng)果汽車一輛都沒(méi)有賣出去，但分析人士表示，特斯拉最應(yīng)該擔(dān)心的還是蘋(píng)果這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
近日，風(fēng)投公司Loup Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人Gene Munster在接受CNET采訪時(shí)表示，他相信特斯拉的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)際上是蘋(píng)果，而不是傳統(tǒng)的汽車制造商。
雖然蘋(píng)果目前只有軟件專長(zhǎng)，在汽車制造方面沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)。
Gene Munster長(zhǎng)期關(guān)注特斯拉和蘋(píng)果，對(duì)于兩家公司的商業(yè)模式非常熟悉，他甚至表示，「特斯拉是蘋(píng)果汽車的幽靈替身」，這當(dāng)然不是夸大其詞。
特斯拉雖然確實(shí)生產(chǎn)汽車，但相比汽車制造商，它更像一個(gè)「科技公司」。
一直以來(lái)，人們都在猜測(cè)這兩家公司是否會(huì)以某種方式「合并」，但Gene Munster表示「不可能出現(xiàn)并購(gòu)」，因?yàn)樵诳刂埔宰约好置漠a(chǎn)品時(shí)，不管是蘋(píng)果還是特斯拉都毫不留情。
電動(dòng)汽車行業(yè)一直是一個(gè)以吞噬資金而著稱的行業(yè)，回報(bào)微薄、利潤(rùn)也不均衡，在美國(guó)，一方面受到聯(lián)邦法規(guī)的限制，另一方面又受到州經(jīng)銷商特許經(jīng)營(yíng)法的限制，那為什么蘋(píng)果還要進(jìn)軍這一領(lǐng)域？
對(duì)此，Gene Munster分析道，關(guān)鍵在潛在市場(chǎng)（addressable market），這比蘋(píng)果以前追求的任何數(shù)量級(jí)都要大。
說(shuō)到底，讓科技公司夜不能寐的還是「增長(zhǎng)」。
雖然蘋(píng)果目前還沒(méi)有公布任何合作廠商，但這不會(huì)改變蘋(píng)果的發(fā)展方向。
根據(jù)Gene Munster的說(shuō)法，蘋(píng)果什么時(shí)候開(kāi)始行動(dòng)并不重要，重要的是進(jìn)展——什么時(shí)候做什么事情。
比如，6個(gè)月前我們還不清楚蘋(píng)果在電動(dòng)汽車方面的計(jì)劃，但現(xiàn)在看來(lái)，蘋(píng)果是雄心勃勃要進(jìn)軍這一市場(chǎng)了。
那么，與更像科技公司的汽車制造商特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，大家認(rèn)為蘋(píng)果這個(gè)科技巨頭勝算幾何？
參考鏈接：
https://www.theverge.com/2021/2/11/22278792/elon-musk-joe-rogan-tesla-roadster-spacex-hover-thrusters
https://insideevs.com/news/487716/apple-really-tesla-number-one-rival/
