繼2019年3月阿里首次以46.65億元間接控制申通快遞約14.65%的股權(quán)后，日前，阿里再次投資32.95億元間接獲得申通快遞10.35%的股份。
2月8日晚間，申通快遞（002468.SZ）發(fā)布公告稱，公司股東分立暨權(quán)益變動完成，阿里網(wǎng)絡(luò)成為持有上海德峨100%股權(quán)的股東，通過上海德峨間接持有公司股份比例為25%。
截至2月9日，申通快遞收報10.18元/股，上漲7.95%，總市值為155.84億元。
阿里持有申通25%股權(quán)
新任總經(jīng)理為阿里出身
2月8日晚間，申通快遞公告顯示，2020年11月24日，德殷德潤已完成工商注銷和新設(shè)分立程序，分立后的存續(xù)主體分別為上海德峨實業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“上海德峨”）及上海德潤二實業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“德潤二”）。
上海德峨注冊資本為人民幣79.6億元，其中德殷控股認繳和實繳的出資為32.95億元，占注冊資本的41.40%；阿里網(wǎng)絡(luò)認繳和實繳出資為46.65億元，占58.60%。
分立完成后，上海德峨將持有382,700,542股申通快遞的無限售流通股股份，占公司總股本的25%。
公告顯示，2月7日，申通快遞獲悉，德殷控股已將其持有的上海德峨的41.40%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給阿里網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)辦理了工商變更登記手續(xù)，上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局已經(jīng)出具了工商變更登記后的營業(yè)執(zhí)照和準予變更（備案）登記通知書。至此阿里網(wǎng)絡(luò)成為持有上海德峨100.00%股權(quán)的股東，通過上海德峨間接持有申通快遞25%的股份。
2019年3月，阿里首次以46.65億元的交易對價，獲得德殷德潤49%的股權(quán)，從而間接控制申通約14.65%的股權(quán)。
2020年9月，申通快遞控股股東德殷投資及實際控制人與阿里簽署了《經(jīng)修訂和重塑的購股權(quán)協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，阿里網(wǎng)絡(luò)投資32.95億元，間接獲得申通快遞10.35%的股份。
此次協(xié)議完成后，阿里將累計間接持有申通快遞25%的股份。
申通快遞表示，本次權(quán)益變動是為了進一步強化上市公司與阿里巴巴體系的資本合作，推動雙方利用各自的資源和優(yōu)勢，圍繞快遞信息系統(tǒng)深化和對接、全鏈路數(shù)字化升級、國內(nèi)、國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等多方面開展業(yè)務(wù)合作，進一步加快快遞行業(yè)的發(fā)展，提高快遞行業(yè)的服務(wù)水平。
本次權(quán)益變動將有利于上市公司優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，推動主營業(yè)務(wù)迭代升級，提升上市公司的長期盈利能力，讓上市公司與全體股東共享企業(yè)發(fā)展帶來的紅利， 推動上市公司可持續(xù)發(fā)展。
中金公司分析認為，申通快遞與阿里可在信息系統(tǒng)、數(shù)字化升級、國內(nèi)國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等方面實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。
中通快遞董事長陳德軍也曾公開表示，與阿里的合作將會持續(xù)推動申通信息化快速迭代升級。
值得一提的是，就在2月1日，申通快遞宣布管理層換屆，總經(jīng)理由“空降”的王文彬擔任，目標直指快遞數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
據(jù)悉，王文彬于2007年至2019年期間分別擔任阿里巴巴集團副總裁、淘寶及天貓技術(shù)產(chǎn)品負責人、商家事業(yè)部負責人、阿里云總裁，同時還在2015年至2020年期間任職菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理、CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集團CEO新零售特別助理。
阿里的快遞帝國
“通達系”全部參股
阿里巴巴在快遞行業(yè)頻繁落子，不斷加強對相關(guān)上市公司的股權(quán)投資。截至目前，整個“通達系”都有阿里有股權(quán)關(guān)系。
2008年，阿里斥資1500萬元參與了百世快遞（百世集團，BEST.US）的天使輪投資，隨后多次增資。據(jù)2020年6月3日遞交的SEC文件，阿巴巴持有百世集團1.42億股股份，占百世A類股比例達37.2%，占其總股本33%，為最大股東。
2013年，阿里、順豐、申通、圓通、中通、韻達等共同組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，阿里持股43%。2017年，阿里向菜鳥網(wǎng)絡(luò)增資，持股比例上升至51%。2019年11月，阿里宣布通過增資與購買老股的方式，持有菜鳥股權(quán)增至約63%。
2018年5月，阿里、菜鳥網(wǎng)絡(luò)與中通快遞（ZTO）達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，以13.8億美元獲得其10%股權(quán)，成為中通第二大股東。2020年9月29日，中通快遞（02057.HK）在港二次上市，阿里持股8.7%，擁有2.65%的投票權(quán)。
2019年3月，阿里向申通快遞（002468.SZ）投資46.6億元，通過投資母公司獲得對方14.65%的股權(quán)。同年7月，阿里巴巴與申通股東簽署股票期權(quán)協(xié)議，允許阿里巴巴或其指定的第三方在3年內(nèi)收購申通兩大股東持有的上市公司約31.35%的股權(quán)，收購價格達到99.82億元。如果阿里行使全部的購股權(quán)，將以146億元獲得申通快遞約46%的股權(quán)，成為公司的第一大股東。
2020年4月29日，韻達股份（002120.SZ）發(fā)布2019年年報，披露阿里已為公司第八大股東，持股2%。
2020年9月1日，阿里花了66億元購買了圓通速遞（600233.SH）實控人和創(chuàng)始人喻會蛟12%的股份，轉(zhuǎn)讓完成后，阿里在圓通速遞的持股達22.5%，為公司第二大股東。
天風(fēng)證券認為，阿里頻發(fā)參與快遞公司融資，在于快遞行業(yè)競爭加劇，頭部企業(yè)融資需求增強，阿里也存在通過股權(quán)方式和快遞公司形成更為深度的綁定。從結(jié)果來看，阿里巴巴對快遞行業(yè)的滲透持續(xù)深化。
業(yè)內(nèi)認為，盡管阿里也持續(xù)買入其他“通達系”快遞公司的股份，但申通快遞極有可能成為繼百世集團后另一家由阿里控制的頭部快遞公司。
沒有完全站隊阿里的快遞公司有自己的想法。
中通在2019年開始試運營航空貨運高端時效產(chǎn)品——星聯(lián)航空時效件，還在東南亞多國布局快遞網(wǎng)絡(luò)。
中通對阿里生態(tài)的依賴心知肚明，在赴港二次上市的招股書中專門列出了一條風(fēng)險提示：阿里巴巴可能在未來繼續(xù)向公司的競爭對手投資，同時也有可能出于商業(yè)原因鼓勵其平臺上的賣家選擇其他投資對象而非我們的服務(wù)。
圓通速遞在今年初回復(fù)互動平臺投資者疑問，表示來自拼多多的電商件占比達30%左右。
韻達一直不想站隊，據(jù)媒體報道，創(chuàng)始人聶騰云家族稱不想將公司控制權(quán)拱手讓人。截至目前，阿里仍僅持有2%的韻達股權(quán)。
2月1日，德邦股份（603056.SH）非公開發(fā)行股票申請獲得證監(jiān)會審核通過。交易完成后，韻達股份將持有德邦股份6.5%的股權(quán)，為第二大股東。按照雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議某，德邦與韻達的戰(zhàn)略合作期限為3年。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 鄧凌瑤
（下載紅星新聞，報料有獎！）
