據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，當?shù)貢r間周五，特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了每天生產(chǎn)1000輛Model 3的目標，也就是每周生產(chǎn)7000輛。但目前，該公司正致力于維持這一生產(chǎn)速度并降低成本。
汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道稱，現(xiàn)在特斯拉希望保持這一生產(chǎn)速度，并開始降低Model 3的制造成本，以便在售價為3.5萬美元的情況下，該公司能夠通過標準版Model 3的生產(chǎn)實現(xiàn)盈利。
特斯拉實現(xiàn)自己的生產(chǎn)目標，不僅對特斯拉有利，還對其供應商有利，這些供應商過去曾因該公司不穩(wěn)定的生產(chǎn)而蒙受損失。盡管如此，該公司目前正在放慢其增長速度。目前，沒有明確的時間表表明，該公司何時能實現(xiàn)每周生產(chǎn)1萬輛Model 3的最終目標。
自特斯拉于2017年7月推出首款Model 3以來，該公司提供的所有車型價格都更高。馬斯克曾表示，該公司需要在短期內銷售高端車型，否則特斯拉將“消亡”。
正如Electrek本月早些時候所報道的，特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一封發(fā)給員工的電子郵件中表示，他將在本月27日和28日視察Model 3的整個生產(chǎn)線，包括從電池生產(chǎn)到最終組裝。
他表示，所有的生產(chǎn)子系統(tǒng)必須能夠每小時生產(chǎn)50輛汽車。他認為，這是每天生產(chǎn)1000輛汽車所需要的效率。
在當?shù)貢r間周五發(fā)給員工的一封新郵件中，馬斯克證實，特斯拉實現(xiàn)了一天內生產(chǎn)1000輛Model 3的目標。但現(xiàn)在他們需要保持這一生產(chǎn)速度，這是該公司在達到新的生產(chǎn)水平后所面臨的問題。
對于特斯拉來說，使Model 3的周產(chǎn)量維持在7000輛的水平，可能是一個真正的難題。這樣的困難不僅表現(xiàn)在特斯拉一方，也表現(xiàn)在其供應商一方。這些供應商過去曾因特斯拉不穩(wěn)定的生產(chǎn)而蒙受損失。
馬斯克告訴員工：“在保證卓越質量的情況下，將Model 3的產(chǎn)量穩(wěn)定維持在每天1000輛的水平，是該公司里每個人的首要任務。目前，車身生產(chǎn)似乎是我們的限制因素，所以它現(xiàn)在需要最多的支持。請先致力于簡化和縮短周期時間，然后再恢復到正常的運行時間。”
在他們成功維持這一生產(chǎn)速度一段時間后，馬斯克希望，特斯拉專注于降低Model3的成本，以便在售價為3.5萬美元的情況下，該公司能夠通過標準版Model 3的生產(chǎn)實現(xiàn)盈利。
馬斯克表示，如果每個人都致力于此，非常小的效率改進，比如“改善包裝，或重新安排工序流程以更少叉車移動距離”，就能產(chǎn)生巨大影響。
上月，這位首席執(zhí)行官表示，售價3.5萬美元的基礎版Model 3“可能不到6個月就會上市”。
