百度最近熱度不低，2018福布斯中國創(chuàng)新峰會的圓桌對話席上，百度智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理尚國斌出現(xiàn)時，成都的媒體投去了關注的目光。而他帶來的，則是關于智能駕駛的最新信息。百度的阿波羅智能駕駛系列中，已經(jīng)有三款或投用或發(fā)布或明年上市，最讓開車一族感到興奮的，是“阿波羅P”——一款進入停車場后人可以自行離開，由汽車自行找到車位并停好，尚國斌透露，該車型將在明年上市。
已研發(fā)出三款車型
尚國斌說，大家知道百度以前是一個做搜索引擎的公司，是2016年百度就把AI作為戰(zhàn)略核心方向，2013年到2016年，百度投入資金做了很多研發(fā)，但是去年決定把AI的研發(fā)對外開放。如今有1萬多個開發(fā)者在用阿波羅做相關研發(fā)，有些開發(fā)者做出掃地車、灑水車、物流車、卡車，阿波羅開放平臺可以幫助在自動駕駛領域孕育更多的獨角獸。
研發(fā)智能駕駛這樣一個新新科技，尚國斌說很多人關心自動駕駛的商業(yè)化時代什么時候到來?百度把今年確定為自動駕駛的元年。目前，百度已經(jīng)或即將面向市場的智能駕駛汽車有三款：阿波羅F、阿波羅M、阿波羅P。
7月，百度發(fā)布了第一個商業(yè)化的產(chǎn)品阿波羅F，是一個量產(chǎn)級的解決方案，叫限定區(qū)域的自動駕駛，速度要求可能在40至50公里，車型可能是在4-6米長的范圍，在封閉園區(qū)包括開發(fā)區(qū)、園區(qū)、機場，可以搭載自動駕駛實現(xiàn)短途接駁，產(chǎn)品已經(jīng)對外發(fā)布。
第二個產(chǎn)品叫阿波羅M，是幫助最后一公里的物流企業(yè)打造屬于自己的無人駕駛車，這個車已經(jīng)在很多地方得到應用，包括一些工業(yè)園區(qū)也使用這種車使用自己的半成品，環(huán)境相對比較簡單。
第三個叫阿波羅P，就是消費者進到一個停車場后，怎樣解放你的身體，讓汽車自己找到停車位。車主可以盡快去上班或辦事。這個環(huán)境也簡單，但又是用戶需要的。這款車型也是已經(jīng)面向量產(chǎn)的產(chǎn)品，百度和現(xiàn)代、北汽、比亞迪很多人實現(xiàn)了量產(chǎn)合作，在明年就會推出上市。
成立了阿波羅投資基金
面對聽眾的好奇，尚國斌解釋說，這幾個產(chǎn)品都是商業(yè)化產(chǎn)品，針對場景都較窄，很多開發(fā)者用它就會做出差異化的產(chǎn)品，這就是創(chuàng)新的力量。另外，百度把這個方案開放出去以后，傳統(tǒng)的創(chuàng)新者和開發(fā)者需要兩年時間，投入100人研發(fā)，才能打造這么一款車，現(xiàn)在則很快，三天即可做出自己的Demo(樣品)。
“其實，很多創(chuàng)業(yè)公司還是Demo階段，就可以融到過億美金，但是任何愿意做自動駕駛的車，使用百度的方案可能3至7天就能做出自己的Demo，用3至6個月可以做出自己的一款車，創(chuàng)新速度就加快很多。”尚國斌如此描述一個嶄新的技術開放合作平臺。
創(chuàng)新者需要做什么?百度成立了阿波羅投資基金，未來會投資100億投資100個項目，去年已投資了28個項目。很多創(chuàng)業(yè)者用了阿波羅代碼，還是有一定的難度，百度也有技術支持團隊。自動駕駛領域最缺的是人才，百度還設立了阿波羅教育計劃，與地方政府或?qū)W校合作培養(yǎng)新的開發(fā)者，讓他們在不同創(chuàng)業(yè)公司，也能加入百度來開發(fā)自動駕駛的東西。
