近日，電咖汽車在2018全球未來出行大會上，發(fā)布了旗下首款高端品SUV品牌ENOVATE。據(jù)了解，本次大會上發(fā)布的高端品牌ENOVATE并非量產(chǎn)版，但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版了。相比電咖汽車首款量產(chǎn)車型EV10配置要高出不少，而僅僅過了不到一年時間，電咖汽車便推出高端產(chǎn)品被認為是想試圖挽救之前在戰(zhàn)略上的失誤。

電咖汽車是造車新勢力中的一員，并且其推出產(chǎn)品的速度要比其他新勢力快。據(jù)了解，電咖汽車正式成立在2015年，其發(fā)布的首款產(chǎn)品EV10是在2017年11月的廣州車展。這款小型車相比蔚來、威馬等SUV中高端品牌，要暗淡很多。

當(dāng)初電咖汽車推出小型車EV10時，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，電咖汽車推出定位較低的品牌，在日后市場中將很難與中高端車相抗衡，雖說價格方面很具有誘惑力，但相對技術(shù)有限，車輛續(xù)航里程僅有155km，這還僅是理論續(xù)航，與蔚來ES8、威馬EX5等上百公里的續(xù)航相比相差甚多。盡管之后推出了增程版，但效果依然不是很理想。

“好的產(chǎn)品自己會說話”這句話放在任何行業(yè)都使用，而電咖EV10在行業(yè)中顯然還沒有足夠的話語權(quán)。蔚來汽車是國內(nèi)造車新勢力的領(lǐng)頭羊，也是國內(nèi)第一家赴美上市的新造車勢力，雖說蔚來早先交付時出現(xiàn)延遲等問題，但依然在行業(yè)中發(fā)展很好，也是行業(yè)中融資最多的企業(yè)。而究其原因，與當(dāng)初遵循先高后低的產(chǎn)品路線有很大關(guān)系。

當(dāng)你問一位行業(yè)內(nèi)人士，中國都有哪些新型純電動汽車品牌的時候，回答中絕對少不了蔚來。蔚來能占據(jù)國內(nèi)新造車勢力中首屈一指的位置，不僅因為蔚來汽車有著強大的投資陣容，過硬的產(chǎn)品力也必不可少。據(jù)了解，蔚來推出的首款產(chǎn)品并非ES8，而是超級純電動跑車EP9，其刷新了德國紐博格林北環(huán)賽道圈速。雖然圈速表面上看起來只是一個數(shù)字，但這數(shù)字背后是強大造車技術(shù)的支持，同時也為蔚來贏得更多資本的關(guān)注。

電咖汽車似乎也意識到了這點，因此才在短短一年時間內(nèi)再次推出高端品牌ENOVATE。9月19日，電咖汽車旗下的高端品牌ENOVATE高調(diào)亮相倫敦設(shè)計周，與此同時官方也發(fā)布了首款車型的官圖。據(jù)了解，新車定位中型SUV，造型設(shè)計由前保時捷設(shè)計師，現(xiàn)任電咖設(shè)計副總裁Hakan·Saracoglu主導(dǎo)。

第二日，電咖汽車便在杭州“2018第二屆全球未來出行大會”上首秀了高端SUV品牌ENOVATE，并表示將于今年11月開幕的廣州車展首發(fā)，2019年上海車展正式開始預(yù)售，交付時間預(yù)計在2019年下半年。

車輛能否按時交付暫且不說，至少電咖汽車推出高端SUV品牌ENOVATE后，將按照蔚來汽車等造車新勢力的先高后低產(chǎn)品路線發(fā)展，也希望電咖汽車能夠成功。

關(guān)鍵詞： 電咖汽車