無論是我們之前探訪的研究自動(dòng)駕駛的科技公司、還是傳統(tǒng)車企，仍至國(guó)內(nèi)汽車研究院都是沒有停止自動(dòng)駕駛技術(shù)完善的步伐，從中也全景化的看到汽車朝智能化發(fā)展的趨勢(shì)，技術(shù)上面的日臻完善只是時(shí)間問題。
當(dāng)車不由人來操控，是不是也要重新思考交通事故誰來承擔(dān)的問題?具有多年交通事故鑒定經(jīng)驗(yàn)的柳實(shí)教授一針見血的把問題指了出來。
對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代替人類開車時(shí)發(fā)生了交通事故，責(zé)任由誰來背負(fù)?一直是各方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，柳實(shí)教授提出了法律上面的質(zhì)疑，傳統(tǒng)車企和研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)高科技公司分別給出自己答案!
長(zhǎng)安汽車的工程師稱，這個(gè)問題解決從自動(dòng)駕駛的能力驗(yàn)證和保險(xiǎn)業(yè)的條款來解決，自動(dòng)駕駛車先有權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)它認(rèn)證，保險(xiǎn)行業(yè)制定相應(yīng)更細(xì)條款，出了什么樣的交通事故，當(dāng)時(shí)是在什么工況，自動(dòng)駕駛狀態(tài)是哪個(gè)系統(tǒng)在工作，來劃分是人為的車行的 還是零部件，這樣能得到更公正的判定。
景馳工程師認(rèn)為，現(xiàn)階段這兩年，在有安全員監(jiān)督的無人駕駛狀態(tài)下，所有的責(zé)任都是有安全員來承擔(dān)。
