當?shù)貢r間4月26日，特斯拉發(fā)布了第一季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度營收103.89億美元，略低于市場此前預期的102.92億美元，營收同比增長74%，環(huán)比下降3.3%；美國通用會計準則（GAAP）下，特斯拉第一季度實現(xiàn)歸屬于普通股股東的凈利潤4.38億美元，低于市場預期5.25億美元，同比大增2638%，環(huán)比增長62.2%, 連續(xù)七個季度實現(xiàn)盈利；調(diào)整后每股收益93美分，高于分析師預估的80美分。
一季報發(fā)布后，特斯拉盤后股價先是微漲，隨后轉(zhuǎn)跌，一度下跌超3%。截至發(fā)稿，特斯拉盤后股價下跌2.33%，報于721美元/股。
對于營收的上漲，特斯拉表示這主要是通過車輛交付量的大幅增長以及其他方面的增長來實現(xiàn)的。
值得一提的是，特斯拉的凈利潤因CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）獲得2.99億美元的獎勵而縮水。特斯拉的季度業(yè)績達到了目標，馬斯克因此獲得兩項總計110億美元的期權獎勵。
特斯拉在一季報里表示，國產(chǎn)Model Y生產(chǎn)進展順利，目前上海工廠的全年產(chǎn)能為45萬輛，今年全年上海工廠季度產(chǎn)量將繼續(xù)增加。此外，上海工廠國產(chǎn)零部件率近期已經(jīng)提高到90%以上，向歐洲和亞太地區(qū)的汽車出口將繼續(xù)按計劃執(zhí)行。
對于一直影響全球汽車產(chǎn)業(yè)的芯片短缺問題，特斯拉表示公司已經(jīng)基本在第一季度解決。解決芯片短缺的辦法包括非常迅速地轉(zhuǎn)用新的芯片，同時找到新的芯片供應商。
產(chǎn)銷量方面，特斯拉第一季度共交付184,877輛汽車，同比增長109%。其中Model 3和ModelY交付量為182,847輛，同比增長140%；Model S和Model X交付量為2,030輛，同比下降83%。
特斯拉預計今年的銷量增長將超50％，新建的德克薩斯州和柏林工廠今年有望開始生產(chǎn)和交付。
在一季度后的電話會議里，馬斯克稱特斯拉明年將有200萬輛汽車上路，目前特斯拉上路的數(shù)量已超過100萬輛。
馬斯克表示，特斯拉在一季度將比特幣頭寸削減了10%，這使得該季度的盈利小幅增長。此前的2月，特斯拉宣布已購買價值15億美元的比特幣。
特斯拉首席CFO扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示將繼續(xù)投資比特幣：“我們相信比特幣的價值將長期存在。我們的意圖是保留我們的長期資產(chǎn)，并在客戶購買車輛時繼續(xù)從客戶的交易中積累比特幣。”
