海航集團就未能及時兌付理財產品致歉。
3月16日，海航集團在其官網發布公告稱，因本集團及下屬公司未能及時兌付理財產品，向投資者表示真誠的歉意。
公告表示，在法院裁定321家公司實質合并重整后，投資者有權就其對321家公司享有的全部尚未申報的理財產品債權向管理人進行申報。投資者在實質合并重整前已經向首批7家公司管理人申報債權的，無需重復申報。
公告中提示，根據相關法律規定，投資者有權申報債權。考慮到疫情防控形勢依然嚴峻，也為了能夠及時、高效申報債權，請通過網絡方式申報債權，申報網址：https://zqsb.jiulaw.cn/index/90005。申報截止日期為2021年5月20日（含當日）。公告還提醒，因投資者人數較多，懇請投資者錯峰申報，避免網絡流量擁擠，影響申報。
海航集團在公告中表示，懇請廣大投資者理性有序申報，債權申報所涉及的理財產品發行人、擔保方、本金、利息等可參照相關協議或相關理財產品APP軟件上記錄的相關信息。管理人將在法律規定的范圍內預留充足申報時間，保障投資者的合法權益。
今年2月10日，海南省高級人民法院分別裁定受理海航集團有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航資本集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司等7家公司重整案，并指定管理人。
經前述首批7家公司管理人申請，3月13日，海南省高級人民法院裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合并重整，并指定海航集團有限公司管理人擔任海航集團有限公司等321家公司管理人。
前述裁定書于3月15日公開，裁定書顯示，海航集團等321家公司之所以符合實質合并重整的法定條件有五方面原因：
一是存在法定破產原因。海航集團等321家公司在運營過程中，并沒有遵循《中華人民共和國公司法》規定的獨立治理制度，股東會、董事會和監事會形同虛設，單個公司目前的資產和負債狀況并非股東出資、公司獨立運營的客觀結果，不能反映每個公司真實的資產及負債情況。截至2020年12月31日，海航集團等321家公司總體資產已不足以清償其總體負債，已明顯缺乏清償能力。
二是法人人格高度混同。海航集團等321家公司雖然各自登記為獨立的法人主體，但大新華航空有限公司等320家公司均受海航集團實際控制，在行政管理、財務管理、人員管理、經營管理等方面無獨立性，明顯喪失了法人的獨立意志。在海航集團的統一管控下，大新華航空有限公司等320家公司缺乏財務管理權和決策權，其資產、資金被統一調配，無法自主決定簽訂合同、對外擔保等重大事項，不具有法人財產的獨立性。
三是區分各關聯企業成員財產成本過高。海航集團等321家公司在行政化、垂直化管理模式下運行，不具有獨立法人意志，喪失了財產獨立性，賬面登記的法人資產不具有客觀性和真實性。同時，考慮到海航集團等321家公司相互之間無經濟業務實質的巨額資金調度以及巨額相互擔保等現實情況，強行區分各公司的財務和資產費用高，耗時長,難度大。
四是實質合并重整有利于保護債權人公平清償。在海航集團等321家公司構成法人人格高度混同的現狀下，統一安排償債資源，才能對全體債權人作岀公平的清償。同時，海航集團等321家公司在實質合并重整的情況下，有利于整合資源,引入重整投資人，從整體上提高債權人的債權清償比例。
五是實質合并重整具有可行性和必要性。海航集團等321家公司所涉負債規模極其龐大，有引發區域性、系統性金融風險的隱患，對地方經濟、社會發展造成了極大的壓力，而且涉及規模巨大的債權人、職工等相關利益主體，屬重大風險案件。在各方的努力和支持下，管理人前期做了大量的工作，就重整事項安排與各利益相關方進行了充分的溝通，取得了一定的共識。通過實質合并重整,有利于節約大量時間、人力和成本，有利于準確核查企業的資產及負債，制定更為可行的重整計劃草案，提升重整效率和成功率。
