3月15日，恒大汽車（00708.HK）公告，公司與騰訊控股有限公司旗下的北京梧桐車聯科技有限責任公司簽署協議，分別出資60%和40%設立合資公司。
恒大汽車稱，雙方將共同開發行業領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統，雙方將發揮各自在新能源汽車研發制造、人工智能、大數據、云計算、出行生態等領域的優勢，共建全球領先的智能汽車生態圈。
盡管目前還沒有實現量產，恒大汽車目前已經兩次引入戰投。
1月24日晚間，恒大汽車公告，公司與6名投資者分別簽訂認購協議，以每股27.3港元定向增發共952383000股新股，占公司擴大后總股數的9.75%，共籌集260億港元。
2020年9月15日早間，恒大汽車公告，以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、阿里巴巴的云鋒基金及滴滴出行等多名知名國際投資者，籌集約40億港元。
截至目前，恒大汽車已引入約300億港元的戰投。
按照恒大集團董事局主席許家印的計劃，恒大新能源車的產量將達到年產100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恒大新能源汽車投資預算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元，并在中國、瑞典等國家布局十大生產基地，同步研發15款新車型。
在恒大汽車2020年半年報業績會上，恒大汽車集團總裁劉永灼曾表示，恒馳汽車將在2021年上半年進行試生產，目前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，其中恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售后服務中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務網點。
截至3月15日收盤，恒大汽車報53.5港元/股，漲幅5.21%，總市值4775億港元。中國恒大（03333.HK）報14.9港元/股，跌幅1.32%，總市值1973億港元。
