2月25日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布最新分析數(shù)據(jù)，預計航空運輸業(yè)2021年全年將保持現(xiàn)金流負增長。此前2020年11月分析顯示，航空公司將在2021年第四季度實現(xiàn)現(xiàn)金流正增長。從行業(yè)層面來看，航空公司預計要到2022年才能實現(xiàn)現(xiàn)金流盈余。
國際航協(xié)預計，2021年行業(yè)的“燒錢”規(guī)模將從此前預計的480億美元增加到750億美元至950億美元之間。
國際航協(xié)方面表示，眾所周知，2021年上半年的情況將比先前預期的更糟。各國政府為了應對新冠病毒變異再度收緊旅行限制。夏季（7-8月）的遠期預訂量目前比2019年2月份低78%（受新冠肺炎疫情影響， 2020年數(shù)據(jù)不做對比）。
國際航協(xié)分別作出樂觀預期和悲觀預期。
從樂觀角度來看，從今年這一較低的起點開始，預期當發(fā)達經(jīng)濟體的弱勢群體完成疫苗接種后，旅行限制將逐步取消，且時機正好能及時拉動北半球夏季旅游旺季乏力的需求。照此預期，2021年的需求量將是2019年水平的38%。航空公司今年將燒掉750億美元的現(xiàn)金。第四季度將會燒掉70億美元現(xiàn)金，相比第一季度將燒掉330億美元的預期，已是大幅改善。
從悲觀角度來看，預期航空公司全年將燒掉950億美元現(xiàn)金。從第一季度330億美元的現(xiàn)金消耗減少到第四季度的160億美元，將是一個改善的趨勢。悲觀預期的驅(qū)動力源自北方夏季旅游旺季，各國政府將繼續(xù)實施嚴苛的旅行限制。照此預期，2021年的需求量僅為2019年水平的33%。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“隨著各國政府收緊邊境限制，2021年將比此前的預期更為艱難。如果趨勢向好，航空公司今年的燒錢規(guī)模將為750億美元；如果形勢依然嚴峻，或?qū)舾哌_950億美元的現(xiàn)金。我們需要更多的政府緊急救援，一個運轉(zhuǎn)良好的航空業(yè)最終可以為新冠疫情危機下的經(jīng)濟復蘇注入活力。如果行業(yè)在危機結(jié)束前大規(guī)模倒閉，經(jīng)濟復蘇也就受到拖累。假如各國政府無法開放邊境，我們希望政府通過財政救助幫助航空公司度過危機，得以生存。”
國際航協(xié)方面稱，基于現(xiàn)階段的預計，即航空公司2021年全年都處于“燒錢”模式，政府和航空業(yè)都必須做好充分準備，在政府同意重開邊境的那一刻確保安全重啟。以下三項舉措至關(guān)重要：
一是規(guī)劃：行業(yè)在中斷一年或更長時間后安全重啟，需要審慎細致的規(guī)劃和數(shù)月準備。各國政府可通過與航空業(yè)合作制定基準和計劃，確保航空公司準備好重新連接民眾和經(jīng)濟，以便能夠有序和及時地重啟。
二是健康證明：顯而易見，隨著疫情得到控制以及包括旅游業(yè)在內(nèi)的經(jīng)濟增長，疫苗和病毒檢測將發(fā)揮作用。IATA Travel Pass（國際航協(xié)旅行通行證）將使旅客能夠安全地掌控他們的健康數(shù)據(jù)，并與相關(guān)各方分享。
“對健康證明進行有效的數(shù)字管理是重啟的關(guān)鍵要素。一旦重啟開始，人工處理將無法應對海量數(shù)據(jù)。數(shù)字解決方案必須是安全的，與現(xiàn)有系統(tǒng)協(xié)同工作，符合全球標準并尊重數(shù)據(jù)隱私。在制定IATA Travel Pass時，這些都必須重點考慮。IATA Travel Pass應用程序?qū)⒂兄谠O置非常高的標準來管理健康證明，防止欺詐和實現(xiàn)方便的旅程。雖然市場上有多個解決方案可供選擇，但不應在基準線上妥協(xié)，否則我們將面臨系統(tǒng)故障、政府和旅客失望以及重啟延遲的風險。” 德·朱尼亞克強調(diào)。
三是全球標準：隨著疫苗接種計劃廣泛開展以及病毒檢測能力的提升，兩項發(fā)展變得至關(guān)重要——病毒檢測記錄和疫苗接種的全球標準；以及一項針對已接種疫苗人員的登記計劃。
