近日，2025年第46屆維也納國際汽車論壇在奧地利維也納隆重舉行。自1977年創(chuàng)辦以來，維也納國際汽車論壇始終致力于推動汽車技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，已發(fā)展成為全球汽車行業(yè)最具影響力的技術(shù)交流平臺之一。

本屆論壇匯聚了來自全球頂尖車企、零部件供應(yīng)商、科研機構(gòu)及行業(yè)專家，共同探討新能源汽車動力、智能駕駛、綠色燃料應(yīng)等前沿課題。

2025年第46屆維也納國際汽車論壇（攝影：Klaus Ranger）

論壇開幕式上，浩思動力CEO Matias Giannini、梅賽德斯-奔馳電驅(qū)系統(tǒng)副總裁Torsten Eder在內(nèi)的共五位全球汽車行業(yè)領(lǐng)袖開幕致辭，為大會開啟了行業(yè)視野的高端對話。

Matias在開幕致辭中圍繞“凈零排放，并非只有一條路徑”展開，強調(diào)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)不應(yīng)拘泥于單一技術(shù)路徑。Matias表示，到 2040 年，仍將有超過 10 億輛汽車依賴混合動力和內(nèi)燃技術(shù)。未來能源格局將是一場多方案共存、技術(shù)多元并進的變革。

浩思動力CEO Matias Giannini開幕致辭（攝影：Klaus Ranger）

在論壇混合動力技術(shù)專場，浩思動力CTO Ingo Scholten攜手梅賽德斯-奔馳Oliver Vollrath聯(lián)合發(fā)布最新模塊化混動專用發(fā)動機——MGE，成為全場矚目的焦點。

MGE混動專用發(fā)動機，可以說是中西汽車品牌技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化全球合作的成功結(jié)晶。奔馳作為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，擁有深厚的技術(shù)積累、卓越的設(shè)計理念和廣泛的市場影響力；浩思動力則在智能制造、供應(yīng)鏈、全球化方面具備強大實力，二者的合作堪稱強強聯(lián)合。

浩思動力CTO Ingo Scholten攜手奔馳聯(lián)合發(fā)布MGE發(fā)動機（攝影：Klaus Ranger）

MGE發(fā)動機，自推出以來已獲得行業(yè)及媒體多方認可，在多項專業(yè)技術(shù)測評中，憑借出色的性能數(shù)據(jù)脫穎而出，展現(xiàn)出遠超同級的技術(shù)實力。

在高性能方面，MGE發(fā)動機額定功率可達140kW，最大扭矩高達300N·m，升扭矩達到200Nm/L；搭載高效雙流道渦輪增壓器、活塞內(nèi)冷油道以及集成WCAC進氣歧管等先進技術(shù)，確保動力輸出強勁且響應(yīng)迅速，為混合動力系統(tǒng)提供強有力的驅(qū)動力支持。

在高效能方面，MGE同樣表現(xiàn)出色。憑借深度米勒循環(huán)與高壓縮比高效燃燒系統(tǒng)，配合缸孔噴涂及全可變機油泵等低摩擦技術(shù)，保證足夠的經(jīng)濟燃油消耗區(qū)域。

此外，更安靜的運行表現(xiàn)也是MGE的又一優(yōu)勢。其發(fā)動機比質(zhì)量僅為0.82，采用全鋁合金缸體，顯著降低發(fā)動機重量；同時采用后端布置的靜音正時鏈條，讓發(fā)動機運行更加靜謐，極大提升了乘坐舒適性。

浩思動力CEO Matias Giannini作開幕致辭（攝影：Klaus Ranger）

MGE混動專用發(fā)動機的推出，不僅彰顯了浩思動力加速邁向全球一流動力系統(tǒng)供應(yīng)商的戰(zhàn)略雄心，也代表其在國際動力總成技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵突破。

本屆維也納國際汽車論壇主辦方高度評價浩思動力與奔馳的合作成果，認為這是全球汽車動力領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的重要示范。隨著與奔馳等國際巨頭的合作深化，浩思動力將繼續(xù)以創(chuàng)新為引擎，驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)向高效、低碳的未來加速邁進。

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