繼深圳、上海、廣州之后，極狐阿爾法S 先行版城區NCA（即城區智能領航）又在北京、重慶、杭州開通，并真正面向用戶全量開放。此舉不僅讓極狐汽車成為業內首個面向全國六城交付用戶開圖的汽車品牌，也讓北汽新能源在智駕領域更領先一步。

基于對用戶需求的洞察，北汽新能源率先發力，聯合行業伙伴探索智能駕駛系統和智能座艙系統方面的升級，并推動極狐汽車加快城區NCA功能在一線城市的落地，旨在為更多用戶的城市出行提供智慧幫助。通過先進的感知硬件和智能計算平臺，極狐阿爾法S 先行版城區NCA功能可以為用戶帶來精準的環境感知、智能導航和全方位的駕駛輔助功能。

業內人士認為，城區NCA的落地將很好地提升城市道路設施的使用效率，有望極大地改變新老司機“談一線城市路況而色變”的局面。

持續創新技術，助力“智慧交通”升級

隨著電動化、智能化的不斷發展，推動汽車從“大城市病”的主要制造者轉變為“大城市病”解決方案的提供者已經成為智能新能源汽車發展的大方向。然而，在明確的大方向之下，智慧交通推進之路并非一帆風順。從智能駕駛輔助等技術的迭代需求，到各國政策、法規的日益嚴格，都需要車企謹慎對待技術的每一次進化。

作為我國智能新能源汽車行業的先行者，北汽新能源堅持科技創新，在新能源汽車關鍵技術上不斷夯實核心競爭實力，是新能源車市場的實力派代表。尤其是，聯手麥格納打造了全冗余架構電動車硬件平臺——BE21平臺，不僅支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，還支持L3級別以上的智能駕駛，并具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化等特點。

以此為基礎，北汽新能源還搭建出了首款全冗余架構的電動硬件平臺——IMC架構，其融合了5G和V2X技術、400TOPS超強算力、超高整車扭轉度、超級算法集合等優勢，為承接更高級的智能駕駛系統和智能座艙系統提供了保障，更好地滿足人們對未來出行的智能化、品質化需求。目前這些技術已陸續應用在極狐汽車身上。

加強跨界合作，構建“智慧交通”朋友圈

智能新能源汽車和智慧交通的協同發展是一個復雜系統，不同領域的企業跨界融合、協同創新，才是提升智慧交通的可行之路。

在此方面，北汽新能源依托構建開放式平臺和架構的基礎，積極擁抱跨領域合作，與全球70余家頂尖企業搭建起“世界級”的朋友圈和伙伴生態系統。其中，與華為的合作尤為關鍵。

北汽新能源與華為早在2017年便簽訂了合作協議，并提出“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”的共同愿景。由此開始，雙方在開發模式、商業模式上展開先行的創新嘗試，致力于讓用戶盡早體驗到智能網聯技術發展帶來的智能化便利。

在北京、重慶、杭州三大城市開通城區NCA功能的極狐阿爾法S先行版，正是北汽新能源與華為聯合打造的極狐阿爾法S全新HI版升級而來。

自交付以來，極狐阿爾法S 先行版智駕累計行駛100萬公里，單車單次NCA最遠行駛1931公里，泊車車位識別準確率96%，更是行業首個在深、滬、穗、京、杭、渝六座城市開通城市高階智能駕駛并推送給用戶的車型，且高速NCA已開放261城，覆蓋里程超31萬公里，已成為越來越多用戶生活中不可或缺的一部分，也得到了權威機構的認證。

接下來，隨著OTA迭代升級，極狐阿爾法S 先行版有望即將搭載華為ADS 2.0，智駕體驗將更絲滑，結合其極具競爭力的32.98萬元售價，高階智駕必將惠及更多消費者。

此外，為進一步深化合作，北汽新能源與華為已經就智選模式展開了合作，雙方將共同打造世界級好車，為用戶帶來更智能、更高端的駕乘體驗。

交通是城市發展的“大動脈”，在打通城市路網“經絡”中，智慧交通正扮演越來越重要的角色。而智能新能源汽車是其中不可或缺的一部分，它將改變我們的城市，甚至是重構我們的生活。極狐阿爾法S 先行版在北京、重慶、杭州、以及深圳、上海、廣州開通的城區NCA功能，描繪了智能新能源汽車與智慧城市生活的美好藍圖，有助于引領智慧交通邁向新階段。

關鍵詞：