頂層有高鐵、地面跑普速、地下通地鐵……有著亞洲最大鐵路樞紐客運(yùn)站的北京豐臺(tái)站歷時(shí)三年多的建設(shè)，目前已全面開通。豐臺(tái)站采用地上四層、地下三層的布局，車場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)32線，是京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡(luò)線、京港高速鐵路的交匯車站，并通過聯(lián)絡(luò)線引入京廣高速鐵路。

2021年，格力中央空調(diào)8臺(tái)磁懸浮離心機(jī)組成功中標(biāo)北京豐臺(tái)站，本次中標(biāo)的格力磁懸浮離心機(jī)組單臺(tái)冷量達(dá)到1600冷噸，是目前全球最大的單臺(tái)磁懸浮機(jī)組，該機(jī)組的制造和使用也表明中國(guó)在磁懸浮離心式冷水機(jī)組技術(shù)上已領(lǐng)跑世界，且北京新建的東、西兩個(gè)大站，全部采用格力磁懸浮離心機(jī)組。

同時(shí)，在北京豐臺(tái)站正式開通前，格力還對(duì)磁懸浮離心機(jī)組開展了使用前的調(diào)試工作，為豐臺(tái)站的通車提供強(qiáng)力保障。

國(guó)之重器—格力磁懸浮離心式冷水機(jī)組

磁懸浮離心壓縮技術(shù)的難度同壓縮機(jī)電機(jī)功率大小相關(guān)，功率越大，電機(jī)對(duì)磁懸浮軸承的電磁干擾越大，轉(zhuǎn)軸高精度懸浮越難實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，電機(jī)功率越大，轉(zhuǎn)軸會(huì)越長(zhǎng)，軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性越難保證。

2014年3月，格力憑借自主創(chuàng)新成功突破核心技術(shù)壁壘，推出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁懸浮變頻離心機(jī)，成為國(guó)內(nèi)唯一一家可以完全自主研發(fā)、制造磁懸浮壓縮機(jī)和整機(jī)的企業(yè)。

（圖為2014年格力磁懸浮離心機(jī)鑒定會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

這一年，格力磁懸浮變頻離心式冷水機(jī)組被評(píng)為“國(guó)際領(lǐng)先”，并在業(yè)界首次推出1000冷噸磁懸浮變頻離心機(jī)，填補(bǔ)了大冷量磁懸浮離心機(jī)的空白。

2019年，格力又下線了單機(jī)頭高達(dá)1300冷噸磁懸浮離心機(jī)，以創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)挺進(jìn)技術(shù)“無人區(qū)”，為我國(guó)大型建筑節(jié)約更多的能耗。

磁懸浮典型示范工程

全國(guó)人大機(jī)關(guān)辦公樓

北京冬季奧運(yùn)會(huì)冬奧村

上海虹橋萬豪大酒店

深圳地鐵

憑借突出的節(jié)能性和穩(wěn)定性，格力中央空調(diào)頻頻服務(wù)于重大標(biāo)桿工程，覆蓋13大系列上千種品類，為國(guó)家能源改造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展提供助力。

國(guó)之重器，未來可期。格力將進(jìn)一步加快自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)中國(guó)造在國(guó)際舞臺(tái)上掌握更多的話語權(quán)，以硬核“心臟”打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，讓中國(guó)品牌走向世界，讓世界愛上中國(guó)造。

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