2022年10月，傳祺影豹推出了混合動(dòng)力版車型，憑借更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，上市后備受矚目。如今，廣汽傳祺再次重拳出擊，影豹2.0T將于今年4月與大家見面。在第一代影豹上市之初，運(yùn)動(dòng)的外觀，出色的駕控得到廣泛好評(píng)，更被坊間稱為“國(guó)產(chǎn)小鋼炮”。不滿足于此，廣汽傳祺近日又將對(duì)這款車進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)，影豹將推出2.0T版本的消息一經(jīng)發(fā)出，便賺足期待。
據(jù)悉，影豹2.0T車型，整體依舊延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)特征，和現(xiàn)款車型保持一致，但在運(yùn)動(dòng)方面會(huì)有針對(duì)性地提升，營(yíng)造出更好的駕駛氛圍。在動(dòng)力方面，影豹2.0T最大功率將會(huì)達(dá)到195kW，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷，最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)2.0T無疑。影豹2.0T版本的到來，會(huì)重塑“嚴(yán)重內(nèi)卷”的運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)嗎？
影豹發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，“國(guó)產(chǎn)小鋼炮”當(dāng)之無愧
目前，市面上在售的影豹車型搭載了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)。一種是搭載鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與七速濕式雙離合變速箱的燃油版，另一種是搭載廣汽2.0ATK+GMC 2.0鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版。
雖然這兩種動(dòng)力形式各不相同，但它們卻因出色表現(xiàn)都獲得權(quán)威認(rèn)可。其中，燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)在2021年被評(píng)選為“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)系統(tǒng)則在2022年獲得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱號(hào)。顯示出，多年來傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的持續(xù)投入和不斷創(chuàng)新已經(jīng)走在了自主品牌的前列。
傳祺的影豹系列在1.5T燃油版和混動(dòng)版上已經(jīng)證明了其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和表現(xiàn)，因此，對(duì)于影豹2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，自然無需過多擔(dān)憂。
不僅如此，傳祺在這一領(lǐng)域帶來了一個(gè)驚人的突破。據(jù)悉，影豹2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195kW，最大扭矩為400N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)有多強(qiáng)呢？在一家專業(yè)汽車網(wǎng)站整理的各款車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中，影豹2.0T的參數(shù)在20萬元以下的緊湊型車中沒有對(duì)手。
甚至與價(jià)格在30-40萬元之間的主流中型車的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相比，影豹2.0T仍然占優(yōu)勢(shì)，其功率比寶馬3系更高，扭矩比奧迪A4更大。
即使與經(jīng)典的鋼炮車型思域TYPE R、高爾夫R和野馬相比較，影豹2.0T在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面也不遜色。但是，從價(jià)格的角度來看，雖然影豹2.0T的價(jià)格還沒有公布，但相信它會(huì)維持在十幾萬級(jí)別，不到思域TYPE R、高爾夫R和野馬價(jià)格的一半。用十幾萬元的價(jià)格享受接近頂級(jí)小鋼炮的動(dòng)力體驗(yàn)，這次，國(guó)產(chǎn)平民轎跑真的要起飛了。
影豹2.0T動(dòng)力參數(shù)揭曉，完美迎合年輕人需求
對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，動(dòng)力是一款運(yùn)動(dòng)轎車必不可少的關(guān)鍵要素。據(jù)了解，80%的影豹車主都是90后年輕人，他們對(duì)于汽車的動(dòng)力要求極高。畢竟，年少的心總有些輕狂，速度與激情才是心中夢(mèng)想。
▲影豹1.5T 參加2022賽季CTCC
雖然目前還沒有開放試駕，但從已公布的參數(shù)來看，影豹2.0T的最大功率達(dá)到195kW，最大扭矩達(dá)到400N·m，是目前傳祺旗下最高功率的2.0T車型。與全新第二代GS8和M8宗師所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，影豹2.0T版的最大功率甚至要高出10kW，相信是在全新第二代GS8和M8宗師發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化而來。
值得一提的是，影豹2.0T版本的車身重量比全新第二代GS8和M8輕400-600kg左右。這就意味著，影豹2.0T不僅具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能，而且其輕量化設(shè)計(jì)也將帶來更為敏捷的操控性能。在駕駛過程中，車主可以享受到更加激烈的加速和更為靈敏的轉(zhuǎn)向，影豹2.0T能帶來更為刺激和快感的駕駛體驗(yàn)。相信影豹2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)令年輕人們樂此不疲，為他們的駕駛生涯注入更多速度與激情。
寫在最后
自上市以來，影豹的設(shè)計(jì)造型備受年輕人喜愛，作為一款真正影響了中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的車型。第一代影豹面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車的偏見時(shí)，年輕的影豹團(tuán)隊(duì)敢于挑戰(zhàn)，參加了CTCC賽事，多次獲得分站冠軍和最佳圈速，證明了自己的實(shí)力。
傳祺影豹系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的成功足以表明了國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的需求和潛力。
從動(dòng)力參數(shù)來看，影豹2.0T版本簡(jiǎn)直“喪心病狂”，動(dòng)力數(shù)據(jù)秒殺市面上一大片2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至比大部分BBA車型都高出一大截，最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)2.0T無疑。搭載國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的影豹2.0T版，更是在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了新的突破。簡(jiǎn)而言之，傳祺影豹2.0T版一定不會(huì)是一款“樣子貨”，它將是一款具有真正性能的運(yùn)動(dòng)轎車，也將再次向市場(chǎng)證明國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車魅力。影豹的出現(xiàn)，帶火了國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，讓運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)從“門可羅雀”到“卷心菜”；影豹2.0T版本的到來，會(huì)讓運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)“卷上一層樓”，還是會(huì)終止內(nèi)卷呢？我們拭目以待。
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