中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 9 月，我國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，分別完成 75 5 萬輛和 70 8 萬輛，同比分別增長 1 1 倍和 93 9%。1-9 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 471 7 萬輛和 456 7 萬輛，同比分

動(dòng)力電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，欣旺達(dá) 2021 年動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)收入 29 33 億元，較去年同比增長 584 67%。產(chǎn)品開發(fā)方面，欣旺達(dá)動(dòng)力電池產(chǎn)品聚焦方形鋁殼電芯，覆蓋了 BEV、HEV、48V 等應(yīng)用市場。

雖然 Switch Pro 的傳聞還沒有完全確認(rèn)，但多位業(yè)界爆料人士都堅(jiān)持認(rèn)為任天堂會在不遠(yuǎn)的未來發(fā)布另一款游戲機(jī)。例如彭博社此前就爆料稱 4K 版 Switch Pro 游戲機(jī)正在開發(fā)中，支持 DLSS，但任天堂

周五，馬斯克在第 29 屆年度巴倫投資大會上發(fā)表了演講。大會舉辦方巴倫資本集團(tuán)的創(chuàng)始人羅恩?巴倫 (Ron Baron) 向他詢問，他是如何應(yīng)付這一新職責(zé)的。巴倫目前是特斯拉、SpaceX 和推特的股東

11 月 5 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果公司正在建立一個(gè)電視直播廣告網(wǎng)絡(luò)，為美國職業(yè)足球大聯(lián)盟(英文：Major League Soccer，縮寫：MLS

雖然高通的設(shè)計(jì)勝利對該公司來說是好消息，但它實(shí)際上已經(jīng)推遲了 Nuvia 的芯片計(jì)劃。他們最初計(jì)劃在 2022 年 8 月采樣，而上市日期則為2023 年，但最新的采樣計(jì)劃似乎已經(jīng)推遲到 2023 年，然后

宏達(dá)電全球副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理黃昭穎近日表示，隨著技術(shù)日益精進(jìn)，加上愈來愈多應(yīng)用開始出現(xiàn)，目前硬件量已達(dá)千萬臺，預(yù)計(jì) VR 產(chǎn)業(yè)將在未來三年進(jìn)入黃金成長期。此外，宏達(dá)電第三季

從研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來看，在 9 月份全球新裝機(jī)的電動(dòng)汽車電池中，超過半數(shù)是由國內(nèi)的廠商供應(yīng)，國內(nèi)有 6 家電池制造商進(jìn)入前 10，9 月份的新裝機(jī)量占全球的近 60%。在研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告中，9

經(jīng)過前幾年的高資本投入后，智能駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)趨于冷靜， 盡管部分主機(jī)廠已經(jīng)在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)L3級別的智駕功能，但消費(fèi)者仍然無法切實(shí)體驗(yàn)到相關(guān)功能， 某些程度上削弱了需求。例如小鵬G9

據(jù)悉，今年以來，蘋果的股價(jià)下跌了 18 3%，Alphabet 下跌了 40 5%，亞馬遜下跌了 44 7%，Meta 下跌了 73 1%。另外，這四家公司上周都發(fā)布了財(cái)報(bào)，只有蘋果的財(cái)報(bào)引起了股市的積極反應(yīng)。

Canalys 分析師 Himani Mukka 表示：“進(jìn)入后疫情時(shí)代，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境嚴(yán)峻，導(dǎo)致消費(fèi)者支出壓力加大，市場對平板電腦的需求疲軟現(xiàn)象加劇。隨著線下教育的基本恢復(fù)，人們在室內(nèi)和設(shè)備上所花費(fèi)

分析師表示，2022 年上半年，聯(lián)發(fā)科在中國高端安卓智能手機(jī)市場(批發(fā)價(jià)高于 500 美元，約合人民幣 3635 元)中的份額得到了顯著增長。此外，聯(lián)發(fā)科計(jì)劃在 2022 年第四季度推出新一代旗艦芯片，

SA 副總裁 Stephen Entwistle 補(bǔ)充道：“不斷增長的出貨量和向更新的 Wi-Fi 標(biāo)準(zhǔn)過渡以及更高的初始無線電芯片價(jià)格將共同推動(dòng) Wi-Fi 芯片市場規(guī)模在 2027 年達(dá)到 200 億美元以上，以 2022 年的實(shí)際美元

9 月 24 日，蘋果表示該公司已開始在印度組裝 iPhone 14 機(jī)型，這是該公司首次在全球第二大智能手機(jī)市場本土生產(chǎn)當(dāng)前的產(chǎn)品陣容，而且有分析師預(yù)測這家美國巨頭的制造業(yè)將在未來發(fā)生更大的

隨著新能源汽車市場的競爭勢頭越發(fā)兇猛，經(jīng)常會有用戶猜測比亞迪是否在考慮降價(jià)。此外，之前還有爆料稱比亞迪將推出新款漢 EV 車型，起價(jià)更低。據(jù)第一財(cái)經(jīng)，比亞迪工作人員表示該公司

乘聯(lián)會表示，考慮到主力企業(yè)中的個(gè)別企業(yè) 10 月減量因素與增量因素的平衡，10 月主力企業(yè)占比較上月主力企業(yè) (萬輛以上) 保持基本穩(wěn)定，因此預(yù)估 10 月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 68

美國時(shí)間周三，美聯(lián)儲今年第六次上調(diào)基準(zhǔn)利率，將其從七個(gè)月前的接近于零的區(qū)間上調(diào)至 3 75%-4%。到明年，該利率可能會上升到 5% 左右。美聯(lián)儲目的是通過減少消費(fèi)支出和企業(yè)對勞動(dòng)力的需

亞馬遜負(fù)責(zé)人力資源的高管貝絲?加萊蒂(Beth Galetti)在公司內(nèi)部和公司博客上發(fā)文稱：“我們預(yù)計(jì)在接下來的幾個(gè)月里保持這種凍結(jié)狀態(tài)，并將繼續(xù)關(guān)注我們在經(jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)中看到的新形勢。”

Meta 正在應(yīng)對一系列挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)令投資者感到恐慌并拖累其股價(jià)大跌。例如，去年 10 月，Meta 公布了連續(xù)第二個(gè)季度銷售額下降，并發(fā)布了低于分析師預(yù)期的疲弱第四季度業(yè)績展望。Meta 將

蘋果上個(gè)月采取了這一措施，趕在新一季度財(cái)報(bào)發(fā)布前。蘋果在發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)稱，公司在假日季度的增長將放緩。知情人士稱，招聘的暫停一般不適用于開發(fā)未來設(shè)備和長期項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，但會影響

廣汽埃安延續(xù)了此前強(qiáng)勁的表現(xiàn)，10 月份分別產(chǎn)、銷純電車 32692 輛和 30063 輛，同比分別增長 177 5% 和 149 2%;1-10 月，累計(jì)生產(chǎn)新能源車 215076 輛、銷售 212384 輛，同比分別增長 139 5% 和 134 4%。其中

隆基綠能指出，該技術(shù)通過電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)工藝調(diào)整，可提升電池的光線吸收和光電轉(zhuǎn)換能力，增加組件輸出功率。Hi-MO 6 產(chǎn)品量產(chǎn)最高效率可達(dá) 22 8%。據(jù)介紹，除了組件的效率，Hi-MO 6 產(chǎn)品在光

新版本提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航與動(dòng)態(tài)續(xù)航兩種模式選擇。選擇動(dòng)態(tài)續(xù)航時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)個(gè)人近 50 公里的駕駛特征，實(shí)時(shí)計(jì)算續(xù)航里程。同時(shí)，預(yù)約充電記憶功能支持系統(tǒng)自動(dòng)記憶預(yù)約充電時(shí)間，車機(jī)

江波龍表示，F(xiàn)ORESEE 車規(guī)級 UFS 采用原廠車規(guī)級資源和高品質(zhì)器件，配合自研固件算法，以及嚴(yán)苛的可靠性標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測試，能夠有效確保產(chǎn)品在-40℃~105℃的高低溫下長期、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的同時(shí)

低時(shí)延高可靠通信(URLLC)是 5G 帶來的重要?jiǎng)?chuàng)新性功能，可以支持更低延遲、更高可靠性的關(guān)鍵任務(wù)通信。URLLC 被廣泛視為可滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)、遠(yuǎn)程手術(shù)和智能交通系統(tǒng)