12 月 15 日消息，據(jù)澎湃新聞報道，今日在 2022 中國汽車流通行業(yè)年會上，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹表示，汽車經(jīng)銷商模式仍有著頑強生命力，他舉例說，三四線城市及農(nóng)村市場潛力十足，但只有經(jīng)銷商模式能夠下沉下去，目前許多新能源車所采取的直營模式是難以下沉到這些市場的。
此外，崔東樹提到，特斯拉的銷售具有“強品牌、強網(wǎng)銷”的特征，50% 左右的銷量都是通過官網(wǎng)的訂單完成的，對于其它品牌來說，如此高的網(wǎng)站銷量占比目前還是難以企及的。
IT之家了解到，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年 1~11 月，比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國依然是新能源銷量前三名的廠商，后續(xù)分別為吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長安汽車、哪吒汽車、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、一汽大眾、上汽大眾。
