中國汽車流通協(xié)會10日發(fā)布2021年7月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：7月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.45，同比下降24.1%，環(huán)比下降2.0%，庫存系數(shù)回落至警戒線下方。

中國汽車流通協(xié)會稱，受芯片短缺及汽車產(chǎn)能不足等因素影響，汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個月回落。進入7月，極端天氣多發(fā)及部分地區(qū)疫情管控，市場需求表現(xiàn)差強人意，淡季特征明顯。

其中，高端豪華和進口品牌汽車庫存系數(shù)為1.39，環(huán)比下降0.7%;合資品牌汽車庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降2.1%;與此同時，自主品牌汽車庫存系數(shù)為1.61，環(huán)比上升1.3%。

據(jù)分析，全球性芯片短缺對于豪華、合資品牌汽車影響持續(xù)擴大，整體庫存水平較6月進一步下降。而自主品牌汽車對進口芯片依賴程度較小，加上部分廠家壓庫力度不減，庫存水平上升。

中國汽車流通協(xié)會表示，8月將呈現(xiàn)季節(jié)性回升。隨著三季度芯片短缺影響逐步減弱，芯片供給逐步恢復(fù)，汽車產(chǎn)能將有所回升。目前經(jīng)銷商庫存處于低位，被動補庫動力較為明顯。近期，中國商務(wù)部提出將全鏈條著眼促進汽車消費等，也有助于釋放市場需求。

綜上所述，中國汽車流通協(xié)會預(yù)計8月銷量環(huán)比7月將有所上升，庫存或?qū)⑿》蠞q。但由于7月下旬部分地區(qū)疫情復(fù)發(fā)，也衍生了一些不確定性。

中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。(完)