2日，中國交通運輸協會宣布《網絡預約出租汽車平臺公司安全運營自律規范》團體標準和《私人小客車合乘信息服務平臺公司安全運行技術規范》團體標準正式發布。

據了解，作為網約車、順風車行業的首部安全團體標準，兩項安全標準均涉及到了行程分享、110報警、緊急聯系人、行程錄音、號碼保護等基礎性安全功能要求。

同時，為確保安全事件的快速響應與合理處置，標準規定應在接到安全投訴后24小時內處理且5日內處理完畢;應設立線上調證機制，確保7×24小時對接警方調證工作組等安全要求。

面對網約車、順風車兩類不同的出行場景，兩部標準也分別提出了相應的個性化安全要求。

網約車安全標準強調了安全帶提醒、司乘黑名單、醉酒場景報備與叫醒等多樣化安全功能要求，規定了基于人臉識別的人車一致性審查、基于駕駛行為監測的風險評估管控、基于深度學習算法的智能安全派單等新型安全運營策略。

順風車安全標準則突出了順風車不同于網約車的民事互助行為屬性，提出基于順路出行的產品特點應限制接單次數，基于合乘信息撮合的服務特點要求司乘雙方均需實名認證、不展示自定義頭像、司乘雙方相互核驗信息等。

中國交通運輸協會副會長兼共享出行分會長李華強調，“安全是網約車、順風車最基本的服務。這兩項標準的頒布實施，是行政法規規章、國標行標實施安全管理的重要補充，填補了網約車、順風車安全標準的空白，將大力推進網約車、順風車平臺企業全面加強安全工作，使網約車、順風車平臺企業實施安全管理有據可依、規范實施。”

作為順風車標準編寫組代表，北京建筑大學周晨靜博士表示，順風車安全團體標準充分借鑒國內外先進經驗做法，多方調研政府、企業、車主及乘客的意見建議。團標的建立，不僅代表了行業發展期盼，更是對政府與公眾關切的積極回應，將有力助推合乘出行行業健康可持續發展。

在法律專家、中國政法大學傳播中心副主任朱巍看來，這兩項標準涵蓋了現有法律規定、網民協議、技術標準、行業行規和市場發展等多項指標，形成了全面立體的安全標準，這種標準不單是對消費者安全的標準，還是對平臺自身安全、經濟社會安全和市場秩序安全的全面系統化。

朱巍表示，標準一經出臺，必將促進我國以網約車為代表的共享經濟發展出新的安全觀，通過行業自律的方式減少惡性事件和糾紛的出現。

“網約車和順風車安全團體標準的出臺，為行業安全工作規范性與標準化奠定了堅實基礎”，滴滴首席出行安全官侯景雷作表示，滴滴將制定宣貫工作方案，組織好學習和培訓工作，按照兩項團體標準的規定和要求，全面做好標準的貫徹落實。

據了解，兩部標準的詳細內容可于7月3日起在中國交通運輸協會官網公開查詢。(完)

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