據(jù)美國(guó)媒體4月24日?qǐng)?bào)道，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）的人員揭密了特斯拉汽車能夠“自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)”，十分可怕。
4月17日，在德克薩斯州哈里斯縣，一輛特斯拉Model S撞向一棵樹后發(fā)生燃燒，導(dǎo)致兩人死亡。4月19日，特斯拉公司表示，初步數(shù)據(jù)表明該車輛當(dāng)時(shí)未使用自動(dòng)駕駛儀，因此此次事故不是“全自動(dòng)駕駛”（FSD）系統(tǒng)導(dǎo)致的，但是警方表示，事發(fā)時(shí)駕駛座上沒(méi)有人在操控車輛?，F(xiàn)在，這起事故已經(jīng)引發(fā)了聯(lián)邦安全調(diào)查。
4月17日，在德克薩斯州哈里斯縣，一輛特斯拉Model S撞向一棵樹后發(fā)生燃燒，導(dǎo)致兩人死亡
4月17日，在德克薩斯州哈里斯縣，一輛特斯拉Model S撞向一棵樹后發(fā)生燃燒，導(dǎo)致兩人死亡
為了驗(yàn)證事故中的特斯拉是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。在一條封閉道路上，《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車測(cè)試高級(jí)總監(jiān)杰克·費(fèi)希爾（Jake Fisher）把一根加重鏈系在一輛特斯拉Y型車的方向盤上，以模擬駕駛員的手，結(jié)果這輛車還是自動(dòng)進(jìn)入到了自動(dòng)駕駛狀態(tài)，從停止?fàn)顟B(tài)到行駛狀態(tài)。視頻顯示，當(dāng)時(shí)一名研究人員坐在副駕駛座上，而這輛特斯拉汽車能夠自動(dòng)駕駛幾英里。
特斯拉的網(wǎng)站表示，自動(dòng)駕駛功能“需要駕駛員的主動(dòng)監(jiān)督，并不會(huì)讓車輛自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)”，然而，《消費(fèi)者報(bào)告》最近所做的測(cè)試表明情況并非如此---這條測(cè)試表明，即便有人坐在駕駛座位上手握方向盤，特斯拉汽車也是能夠“自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)”的。
現(xiàn)在，埃隆·馬斯克所擁有的特斯拉汽車正面臨著安全系統(tǒng)方面的嚴(yán)重問(wèn)題。
