關于上海車展現(xiàn)場“維權”西安車主的情況說明
近期很多媒體朋友前來問詢上海車展期間，特斯拉展臺上“維權”的西安車主李女士的情況，感謝大家的關注。駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量問題一直是我們關注的重中之重，因此我們認為有必要將掌握的事實情況告知，供大家了解。
2021年3月19日下午15:50左右，西安車主李女士聯(lián)系我們，稱其車輛于當日上午10時發(fā)生事故，希望能調(diào)取當時的行車記錄儀視頻進行查看，同時問詢事故時氣囊未彈出的原因。我們得知該事故后非常重視并立即響應。同時收到現(xiàn)場照片如下；
針對車主提出的行車記錄儀無視頻、及安全氣囊未彈出的兩點問詢，在我們查看了車輛設置情況、調(diào)取了后臺數(shù)據(jù)分析，并結合車主發(fā)在各大社交媒體的事發(fā)區(qū)域監(jiān)控視頻后，可以確定以下信息：
1、關于行車記錄儀無視頻，因為車主沒有創(chuàng)建專用的文件夾
1）3月25日，我們抵達車主李女士指定的地點，李女士為我們展示了事發(fā)區(qū)域便利店門口的監(jiān)控視頻，并借助便利店的電腦一起查看U盤，發(fā)現(xiàn)行車記錄儀U盤沒有任何文件夾，車主沒有創(chuàng)建專用的文件夾，因此無法開啟行車記錄儀功能。
2）根據(jù)特斯拉《用戶手冊》指南，關于行車記錄儀的使用方法如下：
第一，車主需要在格式化好的u盤中創(chuàng)建行車記錄儀文件夾（TeslaCam），并且將設置好的u盤插入車輛前排USB接口，此時屏幕上會出現(xiàn)一個亮紅點的照相機圖標，車主需要主動存儲時，可手動點擊圖標，行車記錄儀才會啟動。需要強調(diào)的是，2020年12月28日之后出廠的特斯拉車輛都標配了U盤，并且默認創(chuàng)建了行車記錄儀文件夾。而李女士的車輛提車日期是2020年3月。
第二，閃存盤裝滿后，哨兵模式和行車記錄儀將不再保存視頻片段。為防止閃存盤空間被占滿，車主必須定期將保存的視頻移至其他設備，并將其從閃存盤中刪除。
第三，行車記錄儀非車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，車主在正確設置U盤后，視頻僅會存儲于U盤內(nèi)，無法上傳網(wǎng)絡，僅車內(nèi)人員可以查閱。特斯拉沒有能力也無法對行車記錄儀的視頻進行刪除或編輯。
2、碰撞時并未達到座椅側氣囊和氣簾展開的閾值
1）事故發(fā)生前，車輛未出現(xiàn)任何氣囊系統(tǒng)的故障警告。
2） 根據(jù)現(xiàn)場照片以及相關視頻可知，駕駛員以極低速度（10千米每小時以下）向左轉向，試圖駛入對面車道時，在左轉過程中與左側駛來車輛發(fā)生碰撞。此時方向盤轉向角為向左轉向116.5 度，由于左側車輛的沖擊作用產(chǎn)生橫向的移動并進一步加速左轉，車輛發(fā)生碰撞時的瞬時橫向減速度會減小，從而并未達到座椅側氣囊和氣簾展開的閾值。此外，從我們對車輛的查看中看到，車輛左后門內(nèi)襯飾板無侵入損傷。
3）特斯拉車主手冊有明確說明: 車輛碰撞側和非碰撞側的簾式氣囊只有在發(fā)生嚴重側面碰撞或車輛傾翻時才會膨脹。
3、特斯拉車輛數(shù)據(jù)采用加密技術記錄，無法直接讀取、修改、刪除
特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關讀取車內(nèi)各部件信號并以加密形式存儲。存儲后的數(shù)據(jù)采用加密技術記錄，無法直接讀取、修改、刪除相關數(shù)據(jù)。在出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛時，特斯拉會依法提供真實、完整的車輛數(shù)據(jù)。
以上，就是事件中車輛并未發(fā)現(xiàn)故障的情況。該車主已正常使用該車輛超過一年，本次事故和相關車輛損傷并非產(chǎn)品質(zhì)量問題導致，車主在事故后提出的特斯拉原價退車的訴求沒有法律依據(jù)，因此我們未能同意車主的訴求。
目前我們提出的多種解決方案均被拒絕，也充分考慮到車主的身體狀況，我們愿意先行墊付第三方檢測費用，并積極爭取其他關懷措施。目前我們已成立專門工作組，與車主積極溝通，力求妥善處理，回應社會關切。
更多精彩資訊請在應用市場下載“極目新聞”客戶端。
