中國網科技3月30日訊(記者 李婷)昨日，雅迪控股(01585.HK)發布2020年財報，報告期內公司實現營收193.6億元，同比增長61.8%；凈利潤9.6億元，同比增長89.6%。
雅迪去年一共銷售了1080萬輛電動兩輪車，同比增長77.3%。其中電動踏板車為公司貢獻了44.7%的業績，在2020年售出557.9萬輛，銷售收入為86.6億元，同比增長35.4%。電動自行車售出522.4萬輛，銷售收入為58.4億元，同比增長105.8%，銷售額在整體中占比30.2%。
雅迪在財報中分析，業績增長主要由于個性化短途出行需求激增，COVID-19疫情期間的安全而改變城市交通方式及公司拓展分銷網絡所致。
2020年，雅迪繼續擴大銷售網絡。截至2020年12月，其在全國擁有2955名分銷商，對比上一年的2155名，增加800名。銷售點數量超過1.7萬個，對比上一年的1.2萬余個，增加5000個左右。雅迪稱，公司銷售網點幾乎涵蓋全國所有行政區域。
去年雅迪研發投入為6.1億元，對比上一年的3.9億元，同比增加56.7%，主要是由于雇員福利開支以及與新產品及新技術有關的開發項目增加所致。2020年8月，公司推出冠能系列電動兩輪車，售價3799元起，配備有自主開發的TTFAR7級擴展范圍系統，其包含七個核心部件，提升續航里程和電池壽命。
值得注意的是，雅迪采取了降價搶占市場的競爭策略。電動踏板車的平均售價由2019年的1690元下降至2020年的1552元，而電動自行車的平均售價由2019年的1228元下降至2020年的1118 元。
受此影響，雖然雅迪毛利達到30.7億元，同比增加了47.9%，但毛利率從2019年的17.4%下降1.5%至2020年的15.9%。
電動兩輪車市場經過20余年發展，經歷了4個時期，銷量曾在2013年達到頂峰。東吳證券報告顯示，2013 年以來，我國電動兩輪車進入存量主導的成熟期，市場龐大，需求趨于飽和，年銷量穩定在3000-3500萬輛，截至2019年保有量已達到3億輛，目前我國電動兩輪車行業產能過剩，產品質量良莠不齊，開始進入市場整合新階段。2019年4月實施的新國標加速電動兩輪車市場洗牌。
電動兩輪車市場分散。根據Frost&Sullivan的調查，2019年中國前五大電動兩輪車品牌分別是雅迪、愛瑪、臺鈴、新日和綠源，其中雅迪和愛瑪分別占17%和14%。市場前五名總市占率為48%。雅迪科技集團高級副總裁王家中表示，雅迪2020年大概在23%-25%市場份額水平，今年的目標是做到國內占有率30%。
從2020年年初至今，雅迪股價暴漲近8倍。2020年財報發布次日收盤，雅迪股價報17.56港元，同比下降0.11%，總市值約為526億港元。
