據(jù)河南廣電總臺《大參考》欄目近日報道，去年1月份，張女士在鄭州特斯拉福塔店，以41萬的價格買了一輛特斯拉 Model 3 進口版；而就在今年春節(jié)期間，張女士帶著一家老小在行駛過程當(dāng)中，上演了一場“驚魂記”。
“2月21號那天，我爸媽和1歲多的小侄女都在車上，在十字路口遇到紅綠燈，我爸爸就減速，就聽到他說——剎車失靈了，然后車子直接追尾了兩輛車，最后撞到路邊的水泥防護欄，車才被強行停了下來”，張女士說。
張女士回憶，當(dāng)時走的是國道，兩邊都是大貨車，不敢想象如果當(dāng)時自己開車，可能就一頭鉆到大車底下了。
手機照片顯示，當(dāng)時前面一輛轎車已被撞飛，“我爸爸下車以后就已經(jīng)癱了”。
因為這次事故，目前張女士父母還在住院治療，而她更想弄明白的是，到底是什么原因?qū)е铝诉@場意外的發(fā)生？
找到特斯拉福塔店，對方給了一組碰撞數(shù)據(jù)，“就是分析我的車幾時幾秒車速多少”，但張女士對這個數(shù)據(jù)并不認(rèn)可。
“什么小毛病我都可以理解，但剎車失靈我沒辦法理解”，張女士認(rèn)為，剎車踩下去沒反應(yīng)，就是簡單的剎車失靈。
到底是不是剎車失靈，特斯拉鄭州福塔店張經(jīng)理表示，“從當(dāng)時的碰撞數(shù)據(jù)看，碰撞產(chǎn)生前是有制動壓力，隨著速度的遞減，制動壓力也是往上增的，從數(shù)據(jù)上看，當(dāng)時的剎車是起到作用的”。
記者提出現(xiàn)場看一下數(shù)據(jù)。張經(jīng)理表示，他們向她提供了碰撞數(shù)據(jù)，如果記者有相關(guān)需求，會有相關(guān)部門對接。
“一家老小都在車上，行駛當(dāng)中已經(jīng)感覺沒有剎車了，也造成了交通事故，本身是30多年的老司機，你告訴我還有什么是事實，數(shù)據(jù)是事實嗎？人最有說服力是不是”，張女士的家人說。
特斯拉經(jīng)理表示，現(xiàn)在已經(jīng)對數(shù)據(jù)有了初步的結(jié)論，如果要進一步驗證，還要對整個車輛進行全部的檢測。
然而，家人對現(xiàn)在得出的數(shù)據(jù)并不認(rèn)可。
“他們單方面說什么數(shù)據(jù)，我們也問過專家，如果剎車失靈，他們從數(shù)據(jù)里面都可以改動，讓這個剎車自動顯示好，所以我們就不認(rèn)可這個數(shù)據(jù)”，張女士的家人說。
那么，特斯拉的碰撞數(shù)據(jù)能不能改呢？
張經(jīng)理表示，“我們向張女士保證，提供的數(shù)據(jù)肯定是完全真實的，客戶現(xiàn)在是有疑慮，所以我們要求對車輛做整體檢測，看到底是不是質(zhì)量問題，客戶也可以找具有資質(zhì)的第三方來檢測，我們都會配合。”
現(xiàn)在，雙方針對車輛的檢測正在進行溝通和協(xié)商。
目前，對于究竟是不是剎車失靈，的確沒有明確的證據(jù)。但是據(jù)了解僅僅在去年，網(wǎng)上曝出的特斯拉 Model 3發(fā)生剎車失靈，就有好幾起，如溫州十幾年的老司機因為剎車失靈，受傷慘重等。
近幾年，特斯拉 Model 3在行車過程中屢屢遇到剎車失靈的問題，不知是因為巧合，還是確有故障問題，也希望特斯拉能夠切實查明問題的所在，給車主一個明確的回復(fù)。
