越來越多的跡象表明ofo小黃車正陷入資金危機(jī)。
今天(11月23日)這家共享單車領(lǐng)域的獨(dú)角獸因為與P2P平臺PPmoney的合作再次引起輿論關(guān)注，將#ofo小黃車退不了押金#頂上熱搜。
退押金時“難如登天”，客服電話打不通，引導(dǎo)用戶把押金沖成余額，退款時間一拖再拖，押金秒存P2P，ofo的一系列操作到底為了啥?
難退的ofo押金秒存P2P
近日，有ofo的用戶向每日經(jīng)濟(jì)新聞記者反饋，在ofo的APP上申請退押金時，會彈跳出“免押騎行”、“放棄免押騎行”兩個選項，點(diǎn)擊前者之后就會引導(dǎo)成為PPmoney的用戶。
具體的情況是，ofo的99元押金用戶在一鍵升級成為PPmoney的新用戶后，就代表著認(rèn)可并同意將99元押金升級變?yōu)镻Pmoney的100元特定資產(chǎn)。記者了解到，升級成功后，特定資產(chǎn)將默認(rèn)出借PPmoney新手福利項目，用戶即可享受歷史年化利率8%+8%的新手福利，鎖定期為30天，鎖定期滿后用戶可申請退出，并在退出成功后可獲取相應(yīng)本息。
每日經(jīng)濟(jì)新聞記者在第一時間向ofo小黃車工作人員求證，對方表示這是個正常的市場活動，用戶可以根據(jù)自己的需求來選擇，如果參與這個活動，ofo小黃車會給予免押，而用戶在合作的P2P平臺可以提現(xiàn)之前的押金。而據(jù)PPmoney工作人員反饋，確實有這個活動，是在本周一開始上線的導(dǎo)流合作。
共享經(jīng)濟(jì)的熱潮退去后，共享單車押金難退為人詬病。不少ofo的用戶表示，APP退款界面顯示“預(yù)計0-15個工作日原路退回支付賬戶”，但實際上已經(jīng)申請退款大概一個月了，還未成功到賬。
對此，電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰向每日經(jīng)濟(jì)新聞記者表示，對于解決押金問題，用戶繳納押金在沒有很好的管理下依舊存在被挪用風(fēng)險，而目前來看較合適的方式還是信用免押。ofo和PPmoney這樣的合作更多的是為提高用戶留存，對于押金的解決起到的效果感覺不是很大。
“就我感覺來看，我更愿意看到他直接爽快地退還押金，畢竟P2P前一段時間爆雷太慘烈，自然還是會聯(lián)系到一起，所以100塊也不想投進(jìn)去。”一名尚未成功退出押金的ofo用戶告訴記者，退押金本來就是個敏感的事情，加上P2P還在風(fēng)口浪尖，還是希望能直接退款比較好。
不過，事件引起輿論關(guān)注后，PPmoney宣布下線和ofo的合作。記者從PPmoney處獲知，PPmoney網(wǎng)貸與ofo之間的合作是一次正常的異業(yè)合作嘗試，屬于商業(yè)行為。用戶在被充分告知授權(quán)內(nèi)容后，可以根據(jù)自己的實際需求進(jìn)行選擇，并非強(qiáng)制捆綁。目前，PPmoney在綜合考慮出借人提供的建議與反饋之后，已下線該合作渠道。
分析：“高明”的導(dǎo)流方式
對于ofo和PPmoney的合作，不少互金行業(yè)人士認(rèn)為，這是一個三贏的局面。
對于ofo來說，可以解決押金退返的問題，對PPmoney來說，是一種性價比較高的獲客方式，而對用戶來說可以順利取出押金，還能獲取一定的收益。
中南財經(jīng)政法大學(xué)金融協(xié)創(chuàng)中心研究員李虹含告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞記者，這是典型的商業(yè)互動行為，對雙方都是有好處的。押金難退是共享單車行業(yè)一個比較大的問題，ofo和PPmoeny的合作方式是比較新穎的解決思路，但同時要考慮到消費(fèi)者的接受程度。
中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧認(rèn)為，就該合作而言，從表面上來看，應(yīng)該算是一種探索和嘗試，但前提是確保用戶自主自愿參與。變相將用戶押金轉(zhuǎn)換為理財份額的做法，存在的一定的風(fēng)險，如果理財份額也不能及時兌現(xiàn)，會出現(xiàn)用戶押金退費(fèi)扯皮的問題，在確保用戶自愿的前提下，也要確保參與各方有足額償付的能力。
還有不少業(yè)內(nèi)人士表示，“這是一種高明的、天才式的導(dǎo)流方式”。
網(wǎng)貸天眼合伙人李光耀向每日經(jīng)濟(jì)新聞記者表示，目前還不知道PPmoney用了多少成本和ofo談成合作，成本不是很高的話，是很劃算的。從PPmoney的角度來講是賺了的，ofo用戶想要取出押金要先注冊一個PPmoney的賬號。行業(yè)現(xiàn)在一個投資用戶的獲客成本需要幾百塊，在今年七八月份行情波動之后，實際價格可能還會更高。
據(jù)融360大數(shù)據(jù)研究院不完全統(tǒng)計，各家獲客成本不相同，主要通過平臺的營銷費(fèi)用和資金端的注冊用戶數(shù)量來獲知大概的獲客成本，P2P行業(yè)資金端的獲客成本大概在400元人民幣左右。有業(yè)內(nèi)人士透露，不同的獲客渠道成本不同，貴的時候高達(dá)上千元。
在成都面壁科技創(chuàng)始人肖世海看來，ofo和PPmoney的合作方式是很有意思的，PPmoney可以獲客，ofo的押金退還壓力也能緩解一部分，用戶損失也可能減少，算是多贏。
他認(rèn)為，如果沒有其他額外的費(fèi)用，99元的獲客成本不算高。因為這99元帶來的效果，除了注冊之外，還有綁卡和試投體驗。嘗到了投資收益的甜頭，有較大的概率會抵御不了誘惑，從而加大投資，成為平臺有效用戶。所以到了這一步，客戶的留存率是比較高的，平均成本一般都在好幾百元。
第三方導(dǎo)流的成本，一般是按CPA(注冊)或者CPS(投資)兩種計價結(jié)算方式。而PPmoney這一波營銷的效果應(yīng)該介于注冊和投資之間，但是其成本比一般的CPA還低，如果其成本只有99元的話。
值得一提的是，今日(11月23日)晚間，ofo在官方微博發(fā)布聲明表示，雙方合作會涉及費(fèi)用往來，不存在“PPmoney向ofo支付一百元一人的導(dǎo)流費(fèi)”的說法。由于某些合作細(xì)節(jié)問題，經(jīng)雙方協(xié)商后，對該活動進(jìn)行了暫時下線處理，上線時間將另行通知。
關(guān)鍵詞： P2P理財
