一般來說，只有部分環城高速公路、機場高速公路、特殊景觀區高速公路上才有路燈，高速上普遍都沒有安裝路燈，司機們大多可以憑車燈和路上的反光標識來行車。那你們知道為什么高速上不裝路燈嗎?
1、成本和能源
當然就是成本和管理的問題了。我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費。而且高速公路線路的車輛流量隨機性太強，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費。另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個棘手的問題。
2、已經有足夠的反光標志
高速公路有完善的反光標志系統，能夠反射行車道指示標線、路邊輪廓、車道分割線和中央分隔帶輪廓。夜間行車只要開啟大燈，高速公路反光效果是非常好的，所以不需要路燈照明。
高速公路不允許行人和非機動車輛上路;不允許摩托車、拖拉機、三輪車上路;所以高速公路并不需要承擔行人照明功能。
高速夜間車輛較白天要少，流量不大。鋪設路燈在市政道路和高速道路都是有自己的行業標準的，在高速的隧道、大橋、大拐彎處會增設路燈，但較平直的道路上一般不架路燈。
3、安全系數高
高速公路是連接城市與城市、城市與鄉村的城區外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設路燈。另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數更高。
其實國外的話，比如說比利時，那高速公路全程全部都是照明的，這個首都周邊的高速公路大概要布置12萬到35萬個路燈，每小時要消耗105千兆瓦。全年財政光這個電費的支出就要950萬歐元，人民幣六千多萬元的樣子，匯率我們不多說，這比利時就這么一點點高速公路，可見這個等還是相當費錢的。
4、節能、環保
如果按照上面說的全部安裝路燈，會對環境產生巨大的影響，因為如此巨大的耗電量需要燃燒大量的煤炭來供應。而且這么多路燈，每晚的耗電量都相當大。
那在深夜在高速行車我們應該注意些什么呢?
1、一定不能超速，速度越快，死得越快。
2、保持安全車距，大致就是看不到車牌號的距離比較好全。
3、燈光設備必須正常打開，遠光燈不要一直開著，變道的時候一定要提前打燈示意，必要時可鳴喇叭。
4、駕駛超過兩個小時就找個服務區休息一下唄，切莫疲勞駕駛。
不管有沒有路燈，廣大司機朋友們尤其是夜間在高速公路上行車時，一定要注意路面上的反光裝置，看清反光標識，安全行車!
