在今年10月整體乘用車同比下滑13.2%的情況下，新能源車逆勢(shì)增長84.8%，技術(shù)帶動(dòng)銷量增長效應(yīng)明顯。
中國車市處于深度調(diào)整中，被淘汰的是落后的技術(shù)和車型，而加速電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化的車企將可能獲得新機(jī)會(huì)。11月13日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》明確，5.9G頻段作為基于LTE的C-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信的工作頻段。工信部為車聯(lián)網(wǎng)直連通信開綠燈，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車步入快車道。
各大車企將于11月16日舉行的廣州車展發(fā)起新能源和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的密集“轟炸”，為下一站而戰(zhàn)。
作為“本地虎”的廣汽集團(tuán)，將在廣州車展上放大招。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)稱，于廣州車展全球首發(fā)的純電動(dòng)轎跑車是廣汽集團(tuán)的重點(diǎn)之一。與此同時(shí)，廣汽新能源用戶APP也將正式上線，用戶可通過APP對(duì)這款全新純電轎跑進(jìn)行個(gè)性化定制購買，從而開啟廣汽新能源的“新生態(tài)”服務(wù)模式。
為加快步伐，廣汽集團(tuán)牽頭投資450億元于去年開始興建廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，其中投資47億元的廣汽新能源工廠是該產(chǎn)業(yè)園的首個(gè)項(xiàng)目，第一期將于今年底建成竣工，這次在廣州車展上發(fā)布的A26將在此生產(chǎn)。古惠南認(rèn)為，當(dāng)前許多車企電動(dòng)化是原來的燃油車的基礎(chǔ)上添加新技術(shù)，這難以實(shí)現(xiàn)真正創(chuàng)新，而廣汽集團(tuán)重新搭建新工廠、新平臺(tái)，開發(fā)新三電技術(shù)和新智能體系，以及打造新品牌等，雖然投入大，但更利于革新。
他談到，目前，廣汽集團(tuán)已與中國移動(dòng)、華為、騰訊、科大訊飛等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造開放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域占據(jù)未來出行時(shí)代先機(jī)，通過自主研發(fā)和外部合作，在自動(dòng)駕駛和人機(jī)交互技術(shù)方面取得新突破，明年將在國內(nèi)首次量產(chǎn)應(yīng)用L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，此外，還在應(yīng)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，推動(dòng)量產(chǎn)車示范運(yùn)行。
新能源汽車的快速發(fā)展，為推動(dòng)智能汽車創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。今年1~10月，廣汽新能源累計(jì)銷量達(dá)13928輛，同比增長291%。古惠南談到，國內(nèi)新能源汽車快速增長，除了政策推動(dòng)外，與我國動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步也密不可分，正消除消費(fèi)者的里程焦慮等痛點(diǎn)，廣汽聯(lián)手寧德時(shí)代，在第二代純電專屬平臺(tái)上研發(fā)600公里以上的純電超長續(xù)航電池。
不僅是廣汽集團(tuán)加快電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化的步伐，眾多車企皆將在廣州車展密集推出新技術(shù)和新車型，自主車企、跨國車企以及造車新勢(shì)力開展更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
豐田將在廣州車展上推出21款車型，其中基于TNGA架構(gòu)打造的豐田品牌量銷車型卡羅拉與雷凌將進(jìn)行全球首發(fā)。一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，將在廣州車展上亮相的卡羅拉雙擎E+是豐田汽車在華的首款新能源車型，采用了豐田的插電式混合動(dòng)力技術(shù)(PHEV)，將于明年上市，實(shí)行限購限行政策的廣州是新能源汽車推廣的重要市場(chǎng)之一，據(jù)廣州市規(guī)劃，新能源汽車推廣將在2020年達(dá)到20萬輛，而今年年底將達(dá)到10萬輛，完成計(jì)劃的一半，廣州市的新能源汽車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
本田也將在廣州車展上推出多款電動(dòng)智能化產(chǎn)品。此外，韓系合資車企東風(fēng)悅達(dá)起亞在廣州車展上將展示K5Pro、KX3純電動(dòng)、K5插電混動(dòng)等多款新能源車，而自主品牌漢騰汽車則帶來首款純電動(dòng)SUV、首款純電動(dòng)轎車等多款新車。小鵬、威馬等造車新勢(shì)力也紛紛帶著智能電動(dòng)新車登陸廣州車展。
在自動(dòng)駕駛汽車尚未走進(jìn)千家萬戶之前，新能源汽車的步伐邁得更快些，并成為中國車市的新增長點(diǎn)。目前，雖然整體車市處于寒冬中，但新能源汽車持續(xù)升溫，在今年10月整體乘用車同比下滑13.2%的情況下，新能源車逆勢(shì)增長84.8%，技術(shù)帶動(dòng)銷量增長效應(yīng)明顯。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，預(yù)計(jì)今年我國新能源汽車銷量將達(dá)到99萬輛。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，我國2017年的新能源乘用車銷量是56萬輛。
車企紛紛使出渾身解數(shù)，欲抵御當(dāng)前的寒流以及搶占未來的市場(chǎng)。2019年，車企將面臨“雙積分”政策大考，新能源汽車積分比例要達(dá)到10%，而這次廣州車展是今年國內(nèi)四大國際車展中的最后一個(gè)，這在一定程度上也促使車企在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)起猛攻。
關(guān)鍵詞：
