不知道大家想入手一臺電車的話最看重什么？就我個人而言的話，科技才是最重要的。一直聽聞小鵬的科技非常在線，9月17號的時候，小鵬還宣布率先在P5上落地了城市NGP，這可狠狠刺激了我一把去試車的沖動，畢竟，能作為第一批吃螃蟹的人，成為首家讓高階智能輔助駕駛同時覆蓋城市、高速、停車場場景的品牌中的一員很是非常香的。

于是，在試了P5的城市NGP之后，體驗感拉滿的我也是忍不住去蹲了一波“1024小鵬汽車科技日”，看看這到底還能進化成什么樣子。

在這一次的科技日上，吳新宙博士介紹了全場景語音2.0，以及XNGP等技術，先說下全場景語音2.0，其實小鵬的交互說是行業前列已經完全不過分了，現在還推出了行業首個全車全時的全場景語音2.0語音交互，可以說是一直處在領跑的路上了。

有了這個全場景語音2.0，未來用車過程中P5可以在MIMO多音區技術實現小P全程待命，可以很多人一起對小P下指令或者對話，比如很多人都想下達同一個指令，另外幾個人只需要說我也要這種操作就可以了，不用再進行重復對話。看這個發布會說的意思，全場景語言2.0應該是可以達到毫秒級的極速對話，簡單來說就說比之前的小P響應得更快。

再來說下 XNGP 智能輔助駕駛系統吧，其他的太冗雜也懶得說，反正我就記住了一句話，這XNGP 智能輔助駕駛系統是實現無人駕駛前輔助駕駛的終極技術形態，從一個停車位，到另一個停車位，過程中所有路況和場景都能使用高階智能輔助駕駛，且基本上不用高精地圖，就可以無縫鏈接平常我們需要都各種場景，在高速、城快接近零接管，這波迭代我必須給小鵬點個贊。

還有就是在P5上已經落地的城市 NGP，將智能輔助駕駛從高速場景帶入到更復雜多變的城市場景中，感受很不一樣。前幾天在廣州最擁堵的道路上試了城市NGP，這舒爽真是無可比擬。城市NGP說是大家的剛需也不過分，大家每天上下班堵得估計沒有人心里不難受。小鵬汽車的城市NGP及LCC增強版采用全新技術架構，它的通行效率基本都快達到老司機都狀態了，妥妥的是通勤利器。

并且，這個版本還優化了高速NGP功能，新增儀表SR智能輔助駕駛環境模擬顯示，可以直接看到周邊車輛的轉向燈動態等等功能，直接與城市NGP看齊……。

本來覺得現在的P5已經夠香了，聽完這些介紹后，再回味一下確信它將帶給車主不一樣的智能體驗。特別是在城市NGP進一步進化以及高速NGP的提檔升級這兩方面。在小鵬發布的這些最前沿研究的加持下，期待P5給我們這些小鵬的忠實粉帶來更多驚喜。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：