10月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在今年的國(guó)際宇航大會(huì)(IAC)上，美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)分享了有關(guān)該公司星際飛船(Starship)任務(wù)的時(shí)間表細(xì)節(jié)。

目前，星際飛船的原型正在SpaceX位于德克薩斯州和佛羅里達(dá)州的設(shè)施中并行研發(fā)和制造，旨在成為獵鷹9號(hào)火箭和獵鷹重型火箭的通用繼任者和替代者。星際飛船具有更高的有效載荷能力，并有到達(dá)月球并最終到達(dá)火星的能力。

肖特維爾指出：“理想上，我們希望星際飛船在一年內(nèi)進(jìn)入軌道。我們絕對(duì)希望在2022年之前把它降落在月球上。我們想向那里運(yùn)送各種設(shè)備和貨物，以確保人類在2024年最終登陸月球時(shí)獲得必需的資源，如果一切順利，這就是理想的時(shí)間框架。”

這是個(gè)雄心勃勃的時(shí)間表，正如肖特維爾自己反復(fù)聲明的那樣，這些都是“最理想狀態(tài)下”的時(shí)間表。在航天以及科技領(lǐng)域，領(lǐng)導(dǎo)層負(fù)責(zé)制定積極進(jìn)取的時(shí)間表，以推動(dòng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在實(shí)際可能的限度內(nèi)完成工作，這種情況并不少見。

SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)就以設(shè)定難以實(shí)現(xiàn)的時(shí)間表而聞名于世，肖特維爾在IAC舞臺(tái)上提到，馬斯克雄心勃勃的目標(biāo)設(shè)置能力實(shí)際上是他具備長(zhǎng)期愿景的一種表現(xiàn)。

肖特維爾：“馬斯克提出了這些令人難以置信的大膽目標(biāo)，人們總是會(huì)說：你們實(shí)現(xiàn)不了那些目標(biāo)，永遠(yuǎn)無(wú)法進(jìn)入軌道，永遠(yuǎn)不會(huì)造出真正能進(jìn)入太空的火箭，永遠(yuǎn)無(wú)法將獵鷹重型火箭發(fā)射到軌道上，永遠(yuǎn)不會(huì)把貨運(yùn)龍飛船發(fā)送到國(guó)際空間站，永遠(yuǎn)無(wú)法回收再利用火箭。但實(shí)際上，這些目標(biāo)我們都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。坦率地說，我喜歡人們認(rèn)為我們做不到，因?yàn)檫@激勵(lì)了我們6500名員工竭盡全力去做那件事。”

SpaceX此前曾討論過它的目標(biāo)，即在短短一年內(nèi)開始星際飛船的第一次軌道測(cè)試飛行。到目前為止，該公司已經(jīng)建造并測(cè)試了星際飛船測(cè)試版原型StarHopper，它只包括飛船的底座、將用于其新星際飛船的發(fā)射系統(tǒng)以及超重型運(yùn)載火箭助推器的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。

在成功完成這個(gè)原型的低空飛行后，SpaceX繼續(xù)組裝其星際飛船原型Mk1和Mk2，它們代表了全尺寸的最終軌道航天器，分別由位于博卡奇卡和卡納維拉爾角的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)建造。它們將在SpaceX為軌道和最終人類測(cè)試飛行建立額外的原型之前，進(jìn)行高空測(cè)試。

SpaceX已經(jīng)與Intuitive Machines和ispace等初創(chuàng)企業(yè)簽訂了合同，這兩家公司也都與NASA合作，希望在2024年阿特彌斯(Artemis)計(jì)劃中人類登月之前向月球發(fā)送有效載荷，但這些有效載荷任務(wù)都指定使用獵鷹9號(hào)火箭來發(fā)射。(騰訊科技審校/金鹿)

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