在此間舉行的第十三屆上海國(guó)際軌道交通展覽會(huì)上，中國(guó)首臺(tái)小型化軌道交通綜合智能檢測(cè)車——銀河水滴軌道交通智能檢測(cè)車“水滴智檢”亮相展區(qū)，受到廣泛關(guān)注。　立彬　攝

在此間舉行的第十三屆上海國(guó)際軌道交通展覽會(huì)上，中國(guó)首臺(tái)小型化軌道交通綜合智能檢測(cè)車——銀河水滴軌道交通智能檢測(cè)車“水滴智檢”亮相展區(qū)，受到廣泛關(guān)注。

銀河水滴由中科院自動(dòng)化所孵化，其CEO黃永禎介紹說，該檢測(cè)車以AI為核心，基于中科院自動(dòng)化所二十年的技術(shù)積累，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集成鋼軌及鎖扣缺陷檢測(cè)、鋼軌內(nèi)部缺陷檢測(cè)、車輛限界檢測(cè)、隧道環(huán)境異常檢測(cè)、接觸網(wǎng)缺陷檢測(cè)、軌距檢測(cè)六大功能模塊。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2017中國(guó)城市軌道交通年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》顯示，截止到2017年年底，我國(guó)已有34個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5033公里，是世界上城軌交通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)達(dá)3884公里，占線路總長(zhǎng)的77%。但與此同時(shí)，軌道交通運(yùn)維方式落后，人員數(shù)量嚴(yán)重不足、高端維護(hù)設(shè)備依賴進(jìn)口等不足也更加顯著，利用人工智能技術(shù)提升整個(gè)行業(yè)的智能化運(yùn)維能力成為行業(yè)共識(shí)。

據(jù)介紹，此次亮相的銀河水滴軌道交通智能檢測(cè)車“水滴智檢”智能檢測(cè)速度每小時(shí)可達(dá)15公里，檢測(cè)結(jié)果穩(wěn)定可靠，可以為每條地鐵線路節(jié)省專業(yè)維護(hù)人員30人左右，一臺(tái)設(shè)備全生命周期可節(jié)省約6000萬元運(yùn)維成本。水滴智檢的推出將改變國(guó)內(nèi)地鐵巡檢主要依靠人力的現(xiàn)狀，大大提高檢測(cè)速度及檢測(cè)精度，提升地鐵運(yùn)營(yíng)的智能化水平，為公眾安全出行保駕護(hù)航。

黃永禎表示，未來，銀河水滴將在軌道交通領(lǐng)域繼續(xù)深入探索，將在列車自動(dòng)駕駛、列車智能運(yùn)行綜合平臺(tái)等領(lǐng)域布局，助力中國(guó)軌道交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)從質(zhì)量到服務(wù)的全方位升級(jí)。”(完)

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