GE航空電子公司近日展示了可讓民航機實現比聲速更快飛行的新型發動機，有望在協和之后再次推動民用超音速飛行的復興。 被稱為Affinity的新型發動機將被納入Aerion AS2超音速公務機，該公務機正與洛克希德馬丁公司、通用航空航空公司和霍尼韋爾公司合作開發，可以將跨大西洋航班的時間減少三個小時。
自協和飛機退役以來，超音速客機已成為一種迷失的藝術品，但美國宇航局和各公司的新舉措承諾，隨著新技術解決成本，燃油效率和噪音等問題，超音速民用飛機復興指日可待。
新發動機使得民航機可以以高達1.8馬赫(1350英里/小時，2173公里/小時)的速度在天空中飛行，通用電氣聲稱，基于該公司的超音速戰斗機經驗以及為波音787夢想飛機制造發動機所獲得的經驗，Affinity將會勝任這項工作。
目前通用電氣尚未透露任何細節，但他們表示新系列發動機的運行高度可達60,000英尺(18000米)，并且能夠滿足各航空當局目前正在修訂的新噪聲要求，為此它將能夠同時適應在陸地上亞音速飛行以及在海洋上空超音速飛行。
為了能夠盡可能地拿下適航許可，這款發動機將使用全權限數字引擎控制(FADEC)，這是一種計算機系統，能夠監督引擎操作合規的所有方面，而無需手動干預。此外，新發動機將與Aerion的自然層流概念配合使用，該概念使用機翼前緣和新的機身設計，以減少機翼上的空氣阻力高達60%，總阻力降低20%。Aerion表示，這不僅可以降低運營成本，還可以顯著提高飛機的航程。
AS2計劃于2023年首飛，目標是在2025年完成認證。
