今日有媒體報(bào)道，臺(tái)灣瀚昱能源宣布將在今年底向汽車廠商交付3D固態(tài)激光雷達(dá)SoC芯片(HYCA2)的首款A(yù)樣。同時(shí)，批量供應(yīng)將在2019年上半年開始，用于ADAS及自動(dòng)駕駛。
激光雷達(dá)元器件的專用芯片化設(shè)計(jì)是降低成本的重要途徑，同時(shí)，高分辨率、長(zhǎng)探測(cè)距離、車規(guī)級(jí)適配及隱藏式設(shè)計(jì)都在成為各家廠商力爭(zhēng)要素。
HYCA2采用了瀚昱能源的SP信號(hào)處理算法，能夠提供諸如距離、位置及回波強(qiáng)度等激光雷達(dá)原始數(shù)據(jù)。同時(shí)提供的HYCA2評(píng)估套件可供未來的汽車合作伙伴，以應(yīng)對(duì)應(yīng)用需求。工具包包含:一個(gè)集成HYCA2?SoC的全功能固態(tài)激光雷達(dá)單元，雷達(dá)信號(hào)處理軟件，促進(jìn)評(píng)估和應(yīng)用開發(fā)的附加軟件。
此外，為了能夠加快合作伙伴的開發(fā)進(jìn)度，瀚昱能源總經(jīng)理林健峰博士提出合作伙伴共同開發(fā)計(jì)劃，將可以為產(chǎn)品開發(fā)提供包括激光器、探測(cè)器等在內(nèi)的核心零部件，并提供降低成本的解決方案。
今年初，瀚昱能源宣布與虛擬模型設(shè)計(jì)公司OPTIS合作，利用OPTIS的光學(xué)仿真工具為客戶提供自動(dòng)駕駛汽車仿真工具，可虛擬再現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，減少和消除真實(shí)測(cè)試的昂貴費(fèi)用和系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，縮短上市時(shí)間。
瀚昱的商業(yè)模式是向汽車一級(jí)零部件供應(yīng)商提供激光雷達(dá)模塊及內(nèi)置瀚昱SOC的相關(guān)專利技術(shù)，并與其研發(fā)定制化的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品，滿足不同車企的設(shè)計(jì)規(guī)格要求。
瀚昱并非是要提供激光雷達(dá)產(chǎn)品，而是要提供固態(tài)激光雷達(dá)的關(guān)鍵元件之一:信號(hào)處理集成電路(SoC芯片)。此前瀚昱宣布與國(guó)際三大廠家麥格納、德爾福、馬瑞利，全球第一大光電元件廠家歐司朗，大型混合信號(hào)半導(dǎo)體廠家IDT等進(jìn)行策略合作協(xié)議。
瀚昱自稱具備系統(tǒng)開發(fā)和集成商在研發(fā)激光雷達(dá)應(yīng)用時(shí)對(duì)傳感器的主要需求:小尺寸、低成本、低功耗、可靠性高、堅(jiān)固耐用、適應(yīng)性強(qiáng)。根據(jù)此前發(fā)布的信息，瀚昱 SOC的目標(biāo)是做到每秒可從近13億個(gè)采樣中生成24.5萬(wàn)個(gè)數(shù)字化波形及大量的基于樣本的算術(shù)運(yùn)算。基于信號(hào)處理算法，可對(duì)該類波形進(jìn)行進(jìn)一步的處理，其每秒運(yùn)行數(shù)量將超過250億次。
目前，兩代SOC的性能規(guī)劃如下:
1、瀚昱能源 HYCA2性能指標(biāo):
每秒8億個(gè)采樣，每秒高達(dá)1400個(gè)波形，支持Flash，適用于中短距離應(yīng)用(175米車輛測(cè)距和50米行人測(cè)距);2019年量產(chǎn)。
2、瀚昱能源 HYCA3性能指標(biāo):
每秒13億個(gè)采樣，每秒高達(dá)24.5萬(wàn)個(gè)波形，支持Flash和MEMS光束控制，適用于中長(zhǎng)距離應(yīng)用(300米車輛測(cè)距和100米行人測(cè)距);今年底提供工程樣件，2020年量產(chǎn)。
2017年，F(xiàn)CA旗下零部件公司瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)宣布雙方已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)和商務(wù)合作階段，協(xié)議將共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)，并將整合到汽車的照明設(shè)備當(dāng)中，向全球車企供應(yīng)。
馬瑞利此前就已經(jīng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域展開了對(duì)電子和照明技術(shù)的探索，其推出的“Smart Corner”解決方案，就是利用汽車照明系統(tǒng)的位置來安裝自動(dòng)駕駛傳感器，通過在汽車大燈和尾燈上整合了固態(tài)電子激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)，超聲波傳感器等。
而另一家公司股東德爾福此前宣布，雙方將聯(lián)手開發(fā)一款低成本的角向激光雷達(dá)解決方案，用于車輛四角的激光雷達(dá)傳感解決方案提供了合理的物體辨識(shí)能力與探測(cè)距離。【環(huán)球網(wǎng)科技 記者 樊俊卿】
