3 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)布報(bào)告稱，2 月中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰市場(chǎng)均價(jià)環(huán)比下跌分別為 9% 和 8%，其中電池級(jí)碳酸鋰最低價(jià)格已跌至每噸人民幣 40 萬元以下。

報(bào)告指出，目前中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速有所放緩，經(jīng)歷 1 月市場(chǎng)銷量下滑后，2 月市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢，預(yù)計(jì) 2 月中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng)約 20%。

由于終端市場(chǎng)需求恢復(fù)不及預(yù)期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在持續(xù)降低庫存的過程中，對(duì)原料的采購需求維持低庫存采購策略，在上游供給能力提升而下游需求成長(zhǎng)放緩的情況下，動(dòng)力電池市場(chǎng)目前暫時(shí)處于供過于求狀態(tài)。

此外，TrendForce 集邦咨詢表示，目前終端市場(chǎng)需求恢復(fù)仍較為緩慢，隨著動(dòng)力電池成本的下降，預(yù)計(jì) 3 月份動(dòng)力電池價(jià)格將進(jìn)一步下滑。

目前，中汽協(xié)尚未公布 2023 年 2 月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。作為參考，IT之家曾報(bào)道，2023 年 1 月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 42.5 萬輛和 40.8 萬輛，環(huán)比分別下降 46.6% 和 49.9%，同比分別下降 6.9% 和 6.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 24.7%。

關(guān)鍵詞：