近日，特斯拉公布了 2022 年第四季度和 2022 年全年財(cái)報(bào)。特斯拉表示：“2022 年第四季度是打破紀(jì)錄的一個(gè)季度，2022 年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年”。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克更是在電話會(huì)議上提到，2022 年對(duì)特斯拉來說在各個(gè)層面上都是有史以來最好的一年。
全年?duì)I收 815 億美元，再創(chuàng)新高
財(cái)報(bào)顯示，特斯拉收入和凈利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高：2022 年第四季度收入 243 億美元，同比 2021 財(cái)年 Q4 的 177 億美元增長(zhǎng) 37%, 第四季度凈利潤(rùn)為 37 億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到 16%;全年?duì)I收 815 億美元，同比 2021 財(cái)年的 538 億美元增長(zhǎng) 51%;全年凈利潤(rùn) 126 億美元，同比翻了一倍多。
毛利率方面，近年總體表現(xiàn)為連續(xù)增長(zhǎng)。2022 財(cái)年為 25.6%，是特斯拉公司近五年毛利率最高的一年。2018—2021 財(cái)年該公司毛利率分別為 18.8%、16.6%、21%、25.3%。得益于最新財(cái)報(bào)表現(xiàn)，特斯拉公司過去一個(gè)月股價(jià)上升幅度達(dá) 46%。
特斯拉公司主要收入來自汽車業(yè)務(wù)，2022 財(cái)年貢獻(xiàn)營(yíng)收 715 億美元，同比 2021 財(cái)年的 472 億美元增長(zhǎng) 51%。本財(cái)年汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收是 2018 年時(shí)期 185 億美元的 3.9 倍。
從汽車交付量來看，特斯拉 2022 年第四季度的汽車交付量為 40.5 萬輛，全年交付汽車 131 萬輛，均創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。過去一個(gè)財(cái)年，特斯拉汽車產(chǎn)量為 137 萬輛，同比 2021 財(cái)年的 93 萬輛增長(zhǎng) 47%。
特斯拉的汽車產(chǎn)量主要分布在 Model3 / Y、Model S / X。其中 Model 3 / Y 2022 財(cái)年產(chǎn)量 129.8 萬輛，同比 2021 財(cái)年的 90.6 萬輛增長(zhǎng) 43%。Model3 為四門中型轎車，定位為有大眾市場(chǎng)吸引力的基本價(jià)格產(chǎn)品，Model Y 是一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車，最多可容納七名成人。
Model S / X 2022 財(cái)年產(chǎn)量為 7.1 萬輛，同比 2021 財(cái)年的 2.4 萬輛增長(zhǎng) 192%。相較 Model 3 / Y 兩款車型，Model S / X 本財(cái)年產(chǎn)量增長(zhǎng)更為顯著。Model S 是一款四門全尺寸轎車，Model X 是一款中型 SUV，最多可容納七名成人。Model S 和 Model X 分別具有該公司在轎車和 SUV 中的最高性能特性和最長(zhǎng)續(xù)航里程。
大力投入研發(fā)，上海超級(jí)工廠挑大梁
大力投入研發(fā)、不斷提升技術(shù)水準(zhǔn)是特斯拉取得良好市場(chǎng)表現(xiàn)的重要法寶。在研發(fā)投入方面，2022 年特斯拉研發(fā)支出 30.75 億美金(約合 209 億元人民幣)，同比上一年增長(zhǎng) 18.5%。相比十年前 2013 年的 2.32 億美金(約合 15.8 億元人民幣)翻了 13 倍。
在技術(shù)方面，2022 年特斯拉 FSD 更新速度大幅提升，F(xiàn)SD 測(cè)試版系統(tǒng)測(cè)試參與車輛從 2021 年的 2000 輛增長(zhǎng)到 2022 年的 16 萬輛，一年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了 80 倍的增長(zhǎng)，在高速公路以外的總行駛里程達(dá)到 1 億英里(約合 1.6 億公里)，正式步入交付快車道。特斯拉 FSD 在第四季度帶來了 3.24 億美元的收入，這代表著特斯拉自動(dòng)駕駛科技的可靠性、安全性、便利性正在贏得全球用戶的信任，加速著自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。
智能車機(jī)方面，過去一年，特斯拉假期相關(guān)軟件更新版本發(fā)布量創(chuàng)年度歷史新高。近期，特斯拉已將 Apple Music 集成到播放器中，愛犬模式或哨兵模式啟動(dòng)后車主可將車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)取景功能添加至手機(jī)應(yīng)用程序。
在最新款的 Model S 和 Model X 上，車主還可以使用強(qiáng)大的內(nèi)置游戲電腦暢玩 Steam 游戲庫(kù)里的所有游戲，也可以使用無線藍(lán)牙或有線 USB 游戲手柄繼續(xù)啟動(dòng)在其他設(shè)備上暫停的游戲。
在取得亮眼成績(jī)背后，特斯拉上海超級(jí)工廠挑大梁。官方數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，相比 2021 年增長(zhǎng) 40%。上海超級(jí)工廠全年交付量達(dá)到 71 萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。其中，僅 Model Y 一款車型交付量就已經(jīng)超過 45 萬輛。
特斯拉在財(cái)報(bào)中提到，其上海超級(jí)工廠自 2022 年 8 月達(dá)成第 100 萬輛整車下線的里程碑后，繼續(xù)“在數(shù)月內(nèi)成功地近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”，目前依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)車輛。
后續(xù)有望繼續(xù)降價(jià)
雖然發(fā)展飛速、表現(xiàn)良好，但特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域面臨眾多來自中國(guó)車企的挑戰(zhàn)者，如比亞迪、哪吒、蔚來、小鵬和理想等。馬斯克在公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上談到電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)表示，特斯拉非常尊重中國(guó)汽車公司，它們?cè)谑澜缟蠘O具競(jìng)爭(zhēng)力。
特斯拉目前在中國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)的數(shù)據(jù)，在新能源運(yùn)動(dòng)型多用途車領(lǐng)域，特斯拉的 Model Y 位居中國(guó)零售銷量第二名，排在比亞迪之后;特斯拉的 Model 3 車型是 2022 年中國(guó)新能源轎車零售銷量第五名，不及比亞迪等企業(yè)的幾款車型。
2023 年 1 月初，比亞迪公布了 2022 全年銷量，其 2022 年全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量高達(dá) 186.35 萬輛，同比大增 208.64%;燃油車?yán)塾?jì)銷量為 5049 輛，合計(jì)為 186.85 萬輛。也因?yàn)楸葋喌系臎_擊，特斯拉未能蟬聯(lián)三年全球新能源汽車銷冠。
面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)壓力以及來自其他電動(dòng)汽車制造廠商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉近期在全球降價(jià)促銷。特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3 起售價(jià) 22.99 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬元。特斯拉同時(shí)宣布 Model S、Model X 定價(jià)分別為 78.99 萬元起售、87.99 萬元起售。這次降價(jià)距離去年 10 月底的降價(jià)僅僅過去了兩個(gè)多月。
這在一定程度上刺激了購(gòu)買需求。馬斯克表示，1 月份以來，特斯拉“收到史上最強(qiáng)勁訂單”，訂單數(shù)接近同期產(chǎn)量的兩倍。多年以來特斯拉一直在實(shí)施降價(jià)策略，在 2017 年至 2022 年間特斯拉電動(dòng)車平均售價(jià)已減半，但其營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率仍持續(xù)提升，這主要得益于引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經(jīng)營(yíng)杠桿等因素。
特斯拉因?yàn)槭袌?chǎng)需求而調(diào)整價(jià)格的行為，有利有弊。利處在于收獲了更多新客戶，弊處在于特斯拉老車主，對(duì)于特斯拉的這一行為表示不滿，在一定程度上影響了公司的客戶滿意度。
馬斯克強(qiáng)調(diào)：“價(jià)格變化對(duì)普通消費(fèi)者影響顯著，可負(fù)擔(dān)性非常重要 —— 特斯拉的目標(biāo)始終是讓盡可能多的人買得起。”這意味著，特斯拉有望再次降價(jià)，踏入更廣闊的需求市場(chǎng)。
對(duì)于 2023 年汽車市場(chǎng)，馬斯克表示：“盡管整體車市可能收縮，但(消費(fèi)者對(duì))特斯拉的需求仍將保持良好。”他指出，特斯拉電動(dòng)車的市場(chǎng)需求很強(qiáng)勁，在價(jià)格調(diào)整后更是如此，訂單量在 2023 年 1 月達(dá)到歷史新高，幾乎是工廠產(chǎn)能的兩倍。
特斯拉計(jì)劃在 2023 年交付 180 萬輛汽車。財(cái)報(bào)指出，隨著公司在德國(guó)柏林和美國(guó)得克薩斯州奧斯汀工廠產(chǎn)量增加，特斯拉總產(chǎn)能已超過每季度 45 萬輛。特斯拉表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性等不利因素影響下，公司將努力加速降低成本，提高生產(chǎn)效率，擴(kuò)大產(chǎn)能，關(guān)注成本效益，改進(jìn)功能和可靠性。
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