海馬汽車 8 月 22 日晚間發(fā)布半年度業(yè)績(jī)報(bào)告稱，2022 年上半年?duì)I業(yè)收入 12.65 億元，同比增加 36.62%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損 9778 萬(wàn)元。

關(guān)于業(yè)績(jī)變動(dòng)，海馬汽車表示，2022 年上半年，受負(fù)面因素影響，包括動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲、燃油價(jià)格上調(diào)、芯片供應(yīng)短缺、國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)爆發(fā)等，汽車行業(yè)產(chǎn)銷并未按照預(yù)期的持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1 至 6 月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成 1211.7 萬(wàn)輛和 1205.7 萬(wàn)輛，同比下降 3.7% 和 6.6%。

上半年，海馬汽車在自主品牌建設(shè)方面取得了一定成效，形成了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，主要體現(xiàn)在如下方面：

1、管理體制優(yōu)勢(shì)：公司目前核心經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，通過(guò)實(shí)施扁平體制、效率機(jī)制，提高公司決策效率，公司運(yùn)營(yíng)、決策、激勵(lì)機(jī)制等方面更具靈活性。

2、技術(shù)優(yōu)勢(shì)：公司經(jīng)過(guò)多年自主學(xué)習(xí)和國(guó)外技術(shù)引進(jìn)，完成了技術(shù)積累，具備較高的技術(shù)起點(diǎn)。公司堅(jiān)持 CASE 靈魂，逐步打造模塊化整車、高效混合動(dòng)力總成、氫能汽車、高效三電、智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛六大技術(shù)平臺(tái)，并保證六大技術(shù)平臺(tái)可共用、可擴(kuò)展、可迭代。

3、成本控制優(yōu)勢(shì)：公司零配件體系大部分來(lái)自海口、鄭州的周邊供應(yīng)體系，成本控制能力相對(duì)較強(qiáng)，公司建立了以成本分析為基礎(chǔ)的采購(gòu)目標(biāo)價(jià)格體系進(jìn)一步保障了成本控制能力。

4、營(yíng)銷創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)：在原點(diǎn)市場(chǎng)及核心市場(chǎng)建立直營(yíng)分公司及體驗(yàn)中心，推進(jìn)線上線下業(yè)務(wù)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)銷量突破。

海馬汽車還表示，面對(duì)日趨激烈的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，公司堅(jiān)定執(zhí)行品類戰(zhàn)略，深耕新能源汽車及智能汽車領(lǐng)域相關(guān)核心技術(shù)，力爭(zhēng)在細(xì)分市場(chǎng)重塑品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略方面，聚焦高新汽車(高品牌、新能源)大單品，轉(zhuǎn)型“新四化”：動(dòng)力電動(dòng)化、系統(tǒng)智能化、出行共享化、能源低碳化;綠色創(chuàng)新方面，上游打造“綠電中心”，下游打造“馬邦出行”，探索在海南全島打造“低碳汽車生態(tài)體”;營(yíng)銷創(chuàng)新方面，電商直銷 B2C，進(jìn)一步激活營(yíng)銷體系，聚焦核心市場(chǎng)，推進(jìn)營(yíng)銷創(chuàng)新模式，建設(shè)廠家直銷及售后維修服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)銷量突破;機(jī)制創(chuàng)新方面，堅(jiān)定踐行“扁平體制、效率機(jī)制”的機(jī)制創(chuàng)新總體指導(dǎo)方針，始終以機(jī)制創(chuàng)新為源泉，帶動(dòng)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)組織效率、人事效率和運(yùn)營(yíng)效率逐步提升。

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