近日，廣汽集團在接受機構調研時表示，廣汽傳祺明確“XEV+ICV”雙核驅動的發展戰略，2025 年實現全系車型混動化，2030 年實現混動銷量占比 60% 以上。

其中 XEV(HEV、PHEV 和 REEV)的技術支撐為鉅浪混動模塊化架構，該架構由混動發動機(E)、機電耦合系統(M)和電池(B)三大部分構成，采用平臺化、模塊化設計，兼容性強、通用性高，可衍生出 4 大類別、N 個動總組合和 3 種動總形式，完美適配所有 XEV(HEV、PHEV 和 REEV)車型。鉅浪混動模塊化架構下的 4 個大類別分別是：

(1)經濟型單檔系統，結構簡單可靠，方案經濟實惠，滿足駕駛樂趣;

(2)動力型功率分流系統，采用豐田成熟技術方案;

(3)經濟動力兼顧型多擋系統，以雙電機平行軸串并聯 DHT 為核心，實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出;

(4)高效零碳型氫混系統。

在車型搭載上，將根據車型定位搭配不同的混動系統。已上市的 GS8HEV 及即將于 2022 年內上市的 M8HEV 搭載 2.0TM+THS 動力型功率分流系統，2022 年內上市銷售的影酷 HEV、影豹 HEV 將搭載 2.0ATK+GMC260 經濟動力兼顧型多擋系統，未來還將推出基于鉅浪混動模塊化架構的 M8PHEV 等其他 XEV 車型。

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