4 月 27 日消息，波音公司今日發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，本季度營收 140 億美元，市場預(yù)估 159.4 億美元。

第一季度，波音公司已交付了 95 架商用噴氣式飛機(jī)和 41 架國防噴氣式飛機(jī)。這一數(shù)字包括一架 F-15 戰(zhàn)斗機(jī)、86 架波音 737 噴氣式飛機(jī)和 787 噴氣式飛機(jī)。

波音表示，正在穩(wěn)步提高 737 MAX 的產(chǎn)量，有望在第二季度達(dá)到每月 31 架。波音公司已經(jīng)向聯(lián)邦航空局提交了波音 787 認(rèn)證計(jì)劃，即將在全球范圍內(nèi)安全恢復(fù) 787 的服務(wù)。

由于收入不及預(yù)期，波音盤前跌超 3%。

波音表示，由于最新的777X 尚未獲得美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證，所以該公司將在 2023 年之前暫停其生產(chǎn)工作。波音公司還預(yù)計(jì)該飛機(jī)的交付要到 2025 年才開始，這比之前的預(yù)測的時(shí)間足足晚了一年多。

對(duì)于陷入困境的 787 Dreamliner 項(xiàng)目，波音表示已向美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份認(rèn)證計(jì)劃，現(xiàn)在距離恢復(fù)交付再進(jìn)一步。

美國聯(lián)邦航空局于去年 9 月開始調(diào)查這架客機(jī)的機(jī)身問題，當(dāng)時(shí)波音將 8 架在南卡羅來納州制造的巨型噴氣式飛機(jī)停飛后發(fā)現(xiàn)存在缺陷，從而引發(fā)了對(duì)其結(jié)構(gòu)完整性和潛在風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)疑。

波音公司表示，該集團(tuán)的主力噴氣式飛機(jī) 737 MAX 在 2018 年和 2019 年發(fā)生致命墜機(jī)事故后最近才獲準(zhǔn)恢復(fù)服務(wù)，今年的產(chǎn)量應(yīng)該會(huì)增加到每月 31 架。

該公司表示一直在以較低的速度生產(chǎn) 787 客機(jī)，同時(shí)在嚴(yán)格的監(jiān)管審查下對(duì)結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行檢查和修復(fù)。波音首席執(zhí)行官 David Calhoun 表示，波音已經(jīng)“完成了初始飛機(jī)的工作，正在進(jìn)行檢查飛行”，這一進(jìn)展應(yīng)該會(huì)讓那些因交付延誤而減少長途航線飛行的航空公司感到振奮。不過他沒有具體說明波音何時(shí)恢復(fù)交付 787 客機(jī)。

以下是波音在第一季度的表現(xiàn)與 Refinitiv 所遵循的分析師估計(jì)的比較：

調(diào)整后的結(jié)果：每股核心虧損 2.75 美元，而預(yù)期每股虧損 27 美分。收入：139.9 億美元，而預(yù)期為 160.2 億美元。

波音公司對(duì)其 737 Max 飛機(jī)的需求復(fù)蘇，該飛機(jī)在兩次致命墜機(jī)后于 2020 年底恢復(fù)服務(wù)。但生產(chǎn)問題和認(rèn)證延遲阻礙了其他飛機(jī)計(jì)劃。

“通過我們的第一季度業(yè)績，您會(huì)看到我們還有更多工作要做;但我仍然對(duì)我們的發(fā)展軌跡感到鼓舞，我們有望在 2022 年產(chǎn)生正現(xiàn)金流，”大衛(wèi)卡爾霍恩在一份報(bào)告中表示，“我們是一個(gè)長周期的企業(yè)，我們努力的成功將通過幾年和幾十年來衡量，而不是季度。”

該公司表示，將在第二季度將 737 Max 的產(chǎn)量提高到每月 31 架。它在第一季度交付了 95 架飛機(jī)，高于去年同期的 77 架。

波音公司報(bào)告本季度經(jīng)營現(xiàn)金流為負(fù)，但仍預(yù)計(jì) 2022 年現(xiàn)金流為正。

截至周二收盤，波音股價(jià)今年迄今已下跌 17%，不過仍超過標(biāo)普 500 指數(shù) 12.4% 的跌幅。

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