4 月 26 日消息，蔚來宣布第 20 萬臺量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地下線。從 2018 年 5 月到 2021 年 4 月，蔚來用了三年時間實現(xiàn)了高端智能電動汽車從 1 到 10 萬臺的量產(chǎn)。第二個 10 萬臺僅用時一年時間。

據(jù)悉，蔚來 2022 年預(yù)計研發(fā)投入同比增長超 1 倍，年底研發(fā)人員增至 9000 人。位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地進(jìn)展順利，計劃第三季度正式投產(chǎn)。此外，蔚來全球化布局加快。蔚來的產(chǎn)品與全體系服務(wù)今年將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

IT之家了解到，昨天蔚來汽車技術(shù)研究中心約 25% 的員工實現(xiàn)復(fù)工，復(fù)工后的員工將進(jìn)行封閉管理，安亭鎮(zhèn)將為其定期提供核酸檢測服務(wù)小隊，從嚴(yán)做好疫情防控，保障員工健康安全。

4 月 9 日蔚來宣布整車停產(chǎn)，因為受疫情波及，蔚來位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前零件庫存消耗殆盡，不得不停產(chǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，前 3 月蔚來單月銷量均排名在造車新勢力前三之外。此外，與理想、小鵬等造車新勢力相比，蔚來的銷量增幅明顯較弱。

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