上海市人民政府網(wǎng)站24日發(fā)布《關(guān)于本市進(jìn)一步推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，提出上海將形成適度超前的城市充電網(wǎng)絡(luò)，到2025年，滿(mǎn)足125萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，全市車(chē)樁比不高于2∶1。

為解決充電換電設(shè)施發(fā)展面臨的問(wèn)題，《意見(jiàn)》提出，上海將建立以信息高水平互聯(lián)互通、智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善、建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制健全、統(tǒng)一有序惠及民生為特色的新型充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展從均衡發(fā)展轉(zhuǎn)向聚焦重點(diǎn)、從建設(shè)為主轉(zhuǎn)向建管并重、從慢充為主轉(zhuǎn)向快慢并重、從無(wú)序充電轉(zhuǎn)向有序充電、從企業(yè)為主轉(zhuǎn)向全社會(huì)多方參與“五個(gè)轉(zhuǎn)型”。

在公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局方面，《意見(jiàn)》提出，上海將按照“先樁后車(chē)、適度超前，公用設(shè)施快充為主、慢充為輔，專(zhuān)用設(shè)施快慢并重”的原則，完善公共充換電設(shè)施(含公用和專(zhuān)用設(shè)施)布局，適應(yīng)全市新能源汽車(chē)快速發(fā)展需求。

據(jù)了解，截至2021年底，上海新能源汽車(chē)保有量超過(guò)62萬(wàn)輛，在全國(guó)各城市居首，累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超50萬(wàn)個(gè)，全市車(chē)樁比約為1.3∶1，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。根據(jù)2022年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目，今年上海還將新增1萬(wàn)個(gè)公共(含專(zhuān)用)充電樁和10個(gè)出租車(chē)充電示范站。

充電設(shè)施建設(shè)同時(shí)，如何提升設(shè)施利用率，解決充電設(shè)施損壞、占位等運(yùn)營(yíng)問(wèn)題也是外界關(guān)注的內(nèi)容。中信證券測(cè)算顯示，2021年中國(guó)公共充電樁平均日有效利用率僅6%左右，充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)整體仍處于虧損階段。

對(duì)此，《意見(jiàn)》提出，上海將打造先進(jìn)充換電設(shè)施互聯(lián)互通管理體系，建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)，進(jìn)一步完善互聯(lián)互通協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)一的信息共享接口，形成完善的充換電設(shè)施安全、管理、服務(wù)評(píng)價(jià)體系，提高充換電設(shè)施接入質(zhì)量和效率。

此外，《意見(jiàn)》鼓勵(lì)充電企業(yè)與上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推動(dòng)共用共享，進(jìn)一步提升上海“充電一張網(wǎng)”的智能化、便捷化水平。

關(guān)鍵詞： 充電網(wǎng)絡(luò)